香港在“亚太空域2025”大会上发布新航空服务协议及低空无人机发展规划

在12月9日于香港召开的全球航空领导人大会上，运输及物流局局长陈美宝提出了一项雄心勃勃的蓝图，旨在深化香港在传统及新兴空域的连接能力。陈局长宣布，过去两个月内，香港已与智利、阿根廷、厄瓜多尔、秘鲁、古巴、波兰和多哥签署了双边航空服务协议，使特别行政区的航空网络扩展至140多家航空公司，覆盖200多个目的地。她表示，这些协议旨在“支持我们在‘一带一路’倡议下的商务和旅游业”，并将允许航空公司从2026年夏季起增加航班频次和货运容量。

陈局长还强调了香港国际机场三跑道系统的建成，以及2024年旅客量回升至5300万人次，2025年前十个月已处理5000万人次。货运吞吐量达到410万吨。对于全球流动性管理者而言，这些数据表明香港已恢复疫情前的枢纽地位，重新实现航线多样性和座位供应，这对成本效益高的派遣计划至关重要。



除了传统航空，陈局长的演讲还聚焦于香港新兴的“低空经济”。政府的三阶段路线图包括今年3月启动的监管沙盒，已支持跨海港医疗物资无人机飞行和人工智能辅助的铁路巡检无人机。两周前启动的更复杂“沙盒X”则测试更重型的物流无人机，甚至载客电动垂直起降飞行器（eVTOL），并承诺在2026年底前推出全面立法方案。

陈局长将香港定位为未来区域标准制定者，强调本地金融和保险专业优势及其毗邻广东制造业基地的地理优势。政府正积极与国际民航组织（ICAO）和国际航空服务运营商协会（CANSO）合作，确保无人机交通管理系统跨境互操作性，这对大湾区未来跨境无人机走廊至关重要。

对于计划将员工调往香港的企业来说，传递的双重信息十分明确：传统航空通道将持续扩展，先进空中出行的监管环境正在迅速成型。及早介入——例如获取无人机物流试验场地许可——将为先行者带来战略优势。