Hồng Kông công bố các thỏa thuận dịch vụ hàng không mới và lộ trình drone bay thấp tại ‘Airspace Asia Pacific 2025’

Phát biểu trước các nhà lãnh đạo hàng không toàn cầu tụ họp tại Hồng Kông vào ngày 9 tháng 12, Thư ký Bộ Giao thông Vận tải và Logistics Mable Chan đã trình bày một kế hoạch tham vọng nhằm tăng cường kết nối của thành phố cả trong không gian hàng không truyền thống lẫn các lĩnh vực mới nổi. Bà Chan thông báo rằng trong hai tháng qua, Hồng Kông đã ký kết các Hiệp định Dịch vụ Hàng không song phương với Chile, Argentina, Ecuador, Peru, Cuba, Ba Lan và Togo, mở rộng mạng lưới của Khu Hành chính Đặc biệt lên hơn 140 hãng hàng không phục vụ hơn 200 điểm đến.

Bà cho biết các thỏa thuận này nhằm “hỗ trợ các ngành kinh doanh và du lịch theo Sáng kiến Vành đai và Con đường” và sẽ cho phép các hãng tăng tần suất chuyến bay và năng lực vận chuyển hàng hóa ngay từ mùa hè năm 2026.

Chan cũng nhấn mạnh việc hoàn thành hệ thống ba đường băng của Sân bay Quốc tế Hồng Kông và sự phục hồi hành khách lên 53 triệu vào năm 2024, với 50 triệu lượt khách chỉ trong 10 tháng đầu năm 2025. Lượng hàng hóa vận chuyển đạt 4,1 triệu tấn. Đối với các nhà quản lý vận tải toàn cầu, những con số này khẳng định Hồng Kông đã lấy lại vị thế trung tâm trước đại dịch, khôi phục sự đa dạng tuyến bay và khả năng cung ứng ghế ngồi, điều thiết yếu cho kế hoạch phân bổ chi phí hiệu quả.



Ngoài hàng không truyền thống, bài phát biểu còn tập trung vào “nền kinh tế độ cao thấp” mới nổi của Hồng Kông. Lộ trình ba giai đoạn của chính phủ bao gồm một Vùng thử nghiệm Quy định được khởi động vào tháng 3, đã cho phép các chuyến bay drone vận chuyển vật tư y tế qua cảng và drone kiểm tra đường sắt sử dụng AI. Một “Vùng thử nghiệm X” phức tạp hơn vừa được mở cách đây hai tuần để thử nghiệm drone logistics trọng tải lớn và cả các phương tiện eVTOL chở khách, với một gói luật pháp toàn diện dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026.

Chan định vị Hồng Kông là trung tâm thiết lập tiêu chuẩn khu vực trong tương lai, nhấn mạnh chuyên môn tài chính và bảo hiểm của thành phố cùng sự gần gũi với cơ sở sản xuất của Quảng Đông. Chính phủ đang tích cực phối hợp với ICAO và CANSO để đảm bảo hệ thống quản lý giao thông không người lái có thể tương tác xuyên biên giới — điều thiết yếu cho các hành lang drone xuyên biên giới trong Khu vực Vịnh Lớn.

Đối với các công ty chuyển nhân sự đến Hồng Kông, thông điệp rõ ràng là: kết nối hàng không truyền thống sẽ tiếp tục mở rộng, và môi trường pháp lý cho vận tải hàng không tiên tiến đang hình thành nhanh chóng. Việc tham gia sớm — như xin phép thử nghiệm drone logistics — có thể mang lại lợi thế chiến lược cho những người đi đầu.