香港、「Airspace Asia Pacific 2025」で新たな航空サービス協定と低高度ドローン運用計画を発表

12月9日、香港で開催された世界の航空業界リーダー会議で、運輸・物流局長のメイブル・チャン氏は、従来型および新興の航空分野における香港の接続性を一層強化する野心的な青写真を示しました。チャン氏は、過去2か月間でチリ、アルゼンチン、エクアドル、ペルー、キューバ、ポーランド、トーゴとの二国間航空サービス協定を締結し、香港特別行政区のネットワークが140以上の航空会社、200以上の目的地に拡大したことを発表しました。これらの協定は「一帯一路イニシアティブの下でビジネスと観光セクターを支援する」ことを目的としており、2026年夏からは航空会社が便数や貨物容量を増やせるようになります。

また、チャン氏は香港国際空港の3本滑走路システムの完成と、2024年の旅客数が5300万人に回復し、2025年の最初の10か月だけで5000万人を超えたことを強調しました。貨物取扱量は410万トンに達しています。これらの数字は、グローバルな移動管理者にとって、香港がパンデミック前のハブとしての地位を取り戻し、コスト効率の高い人員配置計画に不可欠な路線の多様性と座席の確保が回復したことを示しています。



従来の航空分野を超えて、スピーチは香港の新興「低高度経済」にも焦点を当てました。政府の3段階ロードマップには、3月に開始された規制サンドボックスが含まれ、すでに湾岸を越えた医療物資のドローン輸送やAI搭載の鉄道点検ドローンが実現しています。2週間前に開設されたより高度な「サンドボックスX」では、より大型の物流ドローンや乗客搭乗型eVTOL機の試験が行われており、2026年末までに包括的な立法パッケージが約束されています。

チャン氏は、香港を将来の地域標準設定者として位置づけ、同市の金融・保険分野の専門知識と広東省の製造拠点に近い地理的利点を挙げました。政府はICAOやCANSOと積極的に連携し、無人航空機交通管理システムの国境を越えた相互運用性を確保することに取り組んでおり、これは大湾区における将来のドローン回廊に不可欠です。

香港にスタッフを移転する企業に向けたメッセージは明確です。従来型の航空アクセスは今後も拡大し続け、高度な航空モビリティの規制環境も急速に整備されつつあります。ドローン物流試験のための現地許可取得など、早期の関与が先行者に戦略的な優位性をもたらすでしょう。