
英国希望在最后时刻获得欧盟碳边境调节机制(CBAM)豁免的期望在本周末破灭,欧盟委员会官员确认今年年底前不会达成任何协议。
自2026年1月1日起,英国钢铁、铝、化肥、水泥及部分高耗能产品制造商,每年涉及价值70亿英镑的产品,将必须向欧盟海关提交详细的碳排放申报——业界领导人将此形容为脱欧后贸易初期的繁琐手续。尽管实际碳税要到2027年才开始征收,但从第一天起就必须完成相关文件,否则货物可能会在欧盟港口被扣押。
包括英国钢铁协会在内的贸易组织警告称,中小型出口商尚未准备好应对每批货物可能长达20页的申报材料。额外成本预计每吨钢材约为13欧元(尚未计入税费),这将削弱英国供应商在与中国、土耳其等国竞争中的竞争力。
英国商务与贸易部表示,将于1月初发布详细操作指南并开设咨询热线,但物流公司预计将面临类似2021年原产地规则混乱的初期问题。拥有泛欧供应链的企业应立即梳理受CBAM影响的原材料,联系报关行,并在交付计划中预留更多时间。
虽然CBAM主要是环保贸易工具,但企业流动管理者需注意其对跨国派遣的连锁影响:前往欧盟工厂的员工可能需要随身携带相关文件或在海关处理突发状况,项目时间表可能延长,进而影响签证期限和差旅预算。
自2026年1月1日起,英国钢铁、铝、化肥、水泥及部分高耗能产品制造商,每年涉及价值70亿英镑的产品,将必须向欧盟海关提交详细的碳排放申报——业界领导人将此形容为脱欧后贸易初期的繁琐手续。尽管实际碳税要到2027年才开始征收,但从第一天起就必须完成相关文件,否则货物可能会在欧盟港口被扣押。
包括英国钢铁协会在内的贸易组织警告称,中小型出口商尚未准备好应对每批货物可能长达20页的申报材料。额外成本预计每吨钢材约为13欧元(尚未计入税费),这将削弱英国供应商在与中国、土耳其等国竞争中的竞争力。
英国商务与贸易部表示,将于1月初发布详细操作指南并开设咨询热线,但物流公司预计将面临类似2021年原产地规则混乱的初期问题。拥有泛欧供应链的企业应立即梳理受CBAM影响的原材料,联系报关行,并在交付计划中预留更多时间。
虽然CBAM主要是环保贸易工具,但企业流动管理者需注意其对跨国派遣的连锁影响:前往欧盟工厂的员工可能需要随身携带相关文件或在海关处理突发状况,项目时间表可能延长,进而影响签证期限和差旅预算。
来源: The Guardian