Eksporterzy z Wielkiej Brytanii muszą się zmierzyć z „brexitową” biurokracją, ponieważ Bruksela odmawia wyłączenia CBAM przed świętami Bożego Narodzenia

Nadzieje na ostatnią chwilę, że Wielka Brytania uzyska wyjątek od unijnego Mechanizmu Dostosowania Granicznego do Emisji Węgla (CBAM), zostały rozwiane w ten weekend, gdy urzędnicy Komisji Europejskiej potwierdzili, że porozumienie nie zostanie osiągnięte przed końcem roku.

Od 1 stycznia 2026 roku brytyjscy producenci stali, aluminium, nawozów, cementu oraz niektórych energochłonnych produktów o wartości 7 miliardów funtów rocznie będą musieli składać szczegółowe deklaracje emisji dwutlenku węgla przy odprawie celnej w UE – obowiązek, który liderzy branży porównują do pierwszych tygodni handlu po Brexicie. Choć faktyczne opłaty węglowe zaczną obowiązywać dopiero w 2027 roku, już od pierwszego dnia konieczne będzie wypełnianie dokumentacji, inaczej towary mogą zostać zatrzymane w portach UE.



Stowarzyszenia handlowe, w tym UK Steel, ostrzegają, że mali i średni eksporterzy nie są przygotowani na to, co może oznaczać nawet 20-stronicowe dossier dla każdej przesyłki. Dodatkowe koszty – szacowane na około 13 euro za tonę dla niektórych kategorii stali, jeszcze przed nałożeniem podatku – zagrażają konkurencyjności wobec dostawców z krajów takich jak Chiny czy Turcja.

Departament ds. Biznesu i Handlu zapowiada publikację szczegółowych wytycznych oraz uruchomienie infolinii na początku stycznia, jednak firmy logistyczne spodziewają się problemów podobnych do tych z 2021 roku związanych z niejasnościami dotyczącymi zasad pochodzenia towarów. Przedsiębiorstwa działające w całej Europie powinny już teraz zmapować surowce objęte CBAM, nawiązać współpracę z brokerami celnymi i uwzględnić dodatkowy czas realizacji dostaw.

Choć CBAM jest przede wszystkim narzędziem handlu środowiskowego, menedżerowie ds. mobilności powinni zwrócić uwagę na efekt uboczny dotyczący delegacji wewnątrzfirmowych: pracownicy podróżujący do oddziałów w UE mogą być zobowiązani do osobistego przewożenia dokumentów lub rozwiązywania problemów na granicy, a terminy realizacji projektów mogą się wydłużyć, co wpłynie na długość wiz i budżety podróży.