
ความหวังที่สหราชอาณาจักรจะได้รับการยกเว้นจากกลไกปรับขอบเขตคาร์บอนของสหภาพยุโรป (CBAM) ในนาทีสุดท้ายต้องพังทลายลงในสุดสัปดาห์นี้ หลังเจ้าหน้าที่คณะกรรมาธิการยุโรปยืนยันว่าจะไม่มีข้อตกลงใดเกิดขึ้นก่อนสิ้นปีนี้
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 เป็นต้นไป ผู้ผลิตเหล็ก อะลูมิเนียม ปุ๋ย ซีเมนต์ และสินค้าบางประเภทที่ใช้พลังงานสูงในสหราชอาณาจักร มูลค่าปีละ 7 พันล้านปอนด์ จะต้องยื่นเอกสารแสดงการปล่อยก๊าซคาร์บอนอย่างละเอียดกับศุลกากรสหภาพยุโรป ซึ่งภาระนี้ถูกผู้นำอุตสาหกรรมเปรียบเทียบกับช่วงสัปดาห์แรกหลัง Brexit แม้ว่าจะยังไม่มีการเก็บภาษีคาร์บอนจริงจนถึงปี 2568 แต่เอกสารต้องครบถ้วนตั้งแต่วันแรก มิฉะนั้นสินค้าจะเสี่ยงถูกกักที่ท่าเรือในสหภาพยุโรป
สมาคมการค้าอย่าง UK Steel เตือนว่าผู้ส่งออกขนาดเล็กและกลางยังไม่พร้อมสำหรับเอกสารที่อาจยาวถึง 20 หน้าในแต่ละการส่งสินค้า ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมซึ่งประเมินไว้ที่ประมาณ 13 ยูโรต่อตันสำหรับเหล็กบางประเภท แม้ยังไม่รวมภาษีใดๆ อาจทำให้การแข่งขันกับผู้ผลิตจากประเทศอย่างจีนและตุรกีลดลง
กระทรวงธุรกิจและการค้าแจ้งว่าจะเผยแพร่คำแนะนำทีละขั้นตอนและเปิดสายด่วนในต้นเดือนมกราคม แต่บริษัทโลจิสติกส์คาดว่าจะมีปัญหาเริ่มต้นคล้ายกับความสับสนเรื่องกฎแหล่งกำเนิดสินค้าในปี 2564 บริษัทที่มีห่วงโซ่อุปทานทั่วยุโรปควรเริ่มวางแผนตรวจสอบวัตถุดิบที่ได้รับผลกระทบจาก CBAM ติดต่อโบรกเกอร์ศุลกากร และเผื่อเวลาการจัดส่งเพิ่มขึ้นในตารางงาน
แม้ CBAM จะเป็นเครื่องมือทางการค้าด้านสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรควรทราบผลกระทบต่อการส่งพนักงานภายในบริษัท: พนักงานที่เดินทางไปยังสถานที่ในสหภาพยุโรปอาจต้องพกพาเอกสารด้วยตนเองหรือแก้ไขปัญหาที่ศุลกากร และระยะเวลาของโครงการอาจยืดเยื้อ ส่งผลต่อระยะเวลาวีซ่าและงบประมาณการเดินทางด้วย
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 เป็นต้นไป ผู้ผลิตเหล็ก อะลูมิเนียม ปุ๋ย ซีเมนต์ และสินค้าบางประเภทที่ใช้พลังงานสูงในสหราชอาณาจักร มูลค่าปีละ 7 พันล้านปอนด์ จะต้องยื่นเอกสารแสดงการปล่อยก๊าซคาร์บอนอย่างละเอียดกับศุลกากรสหภาพยุโรป ซึ่งภาระนี้ถูกผู้นำอุตสาหกรรมเปรียบเทียบกับช่วงสัปดาห์แรกหลัง Brexit แม้ว่าจะยังไม่มีการเก็บภาษีคาร์บอนจริงจนถึงปี 2568 แต่เอกสารต้องครบถ้วนตั้งแต่วันแรก มิฉะนั้นสินค้าจะเสี่ยงถูกกักที่ท่าเรือในสหภาพยุโรป
สมาคมการค้าอย่าง UK Steel เตือนว่าผู้ส่งออกขนาดเล็กและกลางยังไม่พร้อมสำหรับเอกสารที่อาจยาวถึง 20 หน้าในแต่ละการส่งสินค้า ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมซึ่งประเมินไว้ที่ประมาณ 13 ยูโรต่อตันสำหรับเหล็กบางประเภท แม้ยังไม่รวมภาษีใดๆ อาจทำให้การแข่งขันกับผู้ผลิตจากประเทศอย่างจีนและตุรกีลดลง
กระทรวงธุรกิจและการค้าแจ้งว่าจะเผยแพร่คำแนะนำทีละขั้นตอนและเปิดสายด่วนในต้นเดือนมกราคม แต่บริษัทโลจิสติกส์คาดว่าจะมีปัญหาเริ่มต้นคล้ายกับความสับสนเรื่องกฎแหล่งกำเนิดสินค้าในปี 2564 บริษัทที่มีห่วงโซ่อุปทานทั่วยุโรปควรเริ่มวางแผนตรวจสอบวัตถุดิบที่ได้รับผลกระทบจาก CBAM ติดต่อโบรกเกอร์ศุลกากร และเผื่อเวลาการจัดส่งเพิ่มขึ้นในตารางงาน
แม้ CBAM จะเป็นเครื่องมือทางการค้าด้านสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรควรทราบผลกระทบต่อการส่งพนักงานภายในบริษัท: พนักงานที่เดินทางไปยังสถานที่ในสหภาพยุโรปอาจต้องพกพาเอกสารด้วยตนเองหรือแก้ไขปัญหาที่ศุลกากร และระยะเวลาของโครงการอาจยืดเยื้อ ส่งผลต่อระยะเวลาวีซ่าและงบประมาณการเดินทางด้วย
แหล่งที่มา: The Guardian