Сподівання на те, що Великобританія отримає виняток у останню хвилину від Механізму коригування вуглецевих кордонів ЄС (CBAM), були розвіяні цього вікенду після того, як чиновники Європейської комісії підтвердили, що угоду не буде досягнуто до кінця року.
З 1 січня 2026 року британські виробники сталі, алюмінію, добрив, цементу та деяких енергоємних продуктів на суму 7 мільярдів фунтів щорічно повинні будуть подавати детальні декларації про викиди вуглецю до митниці ЄС – це навантаження лідери галузі порівнюють із періодом перших тижнів торгівлі після Brexit. Хоча фактичні вуглецеві збори почнуть стягуватися лише з 2027 року, документообіг має бути виконаний з першого дня, інакше товари ризикують затриматися в портах ЄС.
![Британські експортери стикаються з «брекзитівською» бюрократією через відмову Брюсселя від винятку для CBAM перед Різдвом]()
Торгові асоціації, зокрема UK Steel, попереджають, що малі та середні експортери не готові до того, що на кожну відправку може припадати до 20 сторінок документації. Додаткові витрати – оцінені в 13 євро за тонну для деяких категорій сталі ще до нарахування податку – загрожують конкурентоспроможності порівняно з постачальниками з таких країн, як Китай і Туреччина.
Департамент бізнесу та торгівлі заявляє, що опублікує покрокові інструкції та створить гарячу лінію на початку січня, але логістичні компанії очікують проблем, схожих на плутанину з правилами походження товарів у 2021 році. Компаніям із пан’європейськими ланцюгами постачання радять вже зараз визначити товари, що підпадають під CBAM, залучити митних брокерів і врахувати додатковий час на доставку.
Хоча CBAM насамперед є інструментом екологічної торгівлі, менеджерам з мобільності слід врахувати його вплив на внутрішньокорпоративні відрядження: співробітникам, які їдуть до об’єктів у ЄС, можливо, доведеться особисто носити документацію або вирішувати питання на митниці, а терміни проєктів можуть подовжитися, що вплине на тривалість віз і бюджет на поїздки.
З 1 січня 2026 року британські виробники сталі, алюмінію, добрив, цементу та деяких енергоємних продуктів на суму 7 мільярдів фунтів щорічно повинні будуть подавати детальні декларації про викиди вуглецю до митниці ЄС – це навантаження лідери галузі порівнюють із періодом перших тижнів торгівлі після Brexit. Хоча фактичні вуглецеві збори почнуть стягуватися лише з 2027 року, документообіг має бути виконаний з першого дня, інакше товари ризикують затриматися в портах ЄС.
Торгові асоціації, зокрема UK Steel, попереджають, що малі та середні експортери не готові до того, що на кожну відправку може припадати до 20 сторінок документації. Додаткові витрати – оцінені в 13 євро за тонну для деяких категорій сталі ще до нарахування податку – загрожують конкурентоспроможності порівняно з постачальниками з таких країн, як Китай і Туреччина.
Департамент бізнесу та торгівлі заявляє, що опублікує покрокові інструкції та створить гарячу лінію на початку січня, але логістичні компанії очікують проблем, схожих на плутанину з правилами походження товарів у 2021 році. Компаніям із пан’європейськими ланцюгами постачання радять вже зараз визначити товари, що підпадають під CBAM, залучити митних брокерів і врахувати додатковий час на доставку.
Хоча CBAM насамперед є інструментом екологічної торгівлі, менеджерам з мобільності слід врахувати його вплив на внутрішньокорпоративні відрядження: співробітникам, які їдуть до об’єктів у ЄС, можливо, доведеться особисто носити документацію або вирішувати питання на митниці, а терміни проєктів можуть подовжитися, що вплине на тривалість віз і бюджет на поїздки.
Джерело: The Guardian
