Harapan Inggris untuk mendapatkan pengecualian menit terakhir dari Mekanisme Penyesuaian Perbatasan Karbon (CBAM) Uni Eropa pupus akhir pekan ini setelah pejabat Komisi Eropa memastikan tidak akan ada kesepakatan sebelum akhir tahun.
Mulai 1 Januari 2026, produsen Inggris di sektor baja, aluminium, pupuk, semen, dan produk intensif energi senilai £7 miliar per tahun harus mengajukan deklarasi emisi karbon secara rinci kepada bea cukai Uni Eropa – beban yang oleh para pemimpin industri disamakan dengan minggu-minggu awal perdagangan pasca-Brexit. Meskipun pajak karbon baru akan dikenakan mulai 2027, dokumen harus diselesaikan sejak hari pertama agar barang tidak tertahan di pelabuhan UE.
![Eksportir Inggris Hadapi Prosedur ‘Gaya Brexit’ karena Brussel Tolak Pengecualian CBAM Sebelum Natal]()
Asosiasi perdagangan seperti UK Steel memperingatkan bahwa eksportir kecil dan menengah belum siap menghadapi dokumen yang bisa mencapai 20 halaman per pengiriman. Biaya tambahan – diperkirakan €13 per ton untuk beberapa kategori baja, bahkan sebelum pajak dikenakan – mengancam daya saing melawan pemasok dari negara seperti China dan Turki.
Departemen Bisnis dan Perdagangan menyatakan akan menerbitkan panduan langkah demi langkah dan layanan bantuan pada awal Januari, namun perusahaan logistik memperkirakan masalah awal serupa kebingungan aturan asal barang pada 2021. Perusahaan dengan rantai pasok di seluruh Eropa disarankan untuk memetakan bahan yang terkena CBAM sekarang, bekerja sama dengan broker bea cukai, dan menyesuaikan waktu pengiriman dengan tambahan waktu.
Meski CBAM terutama merupakan alat perdagangan lingkungan, manajer mobilitas harus mencermati dampaknya pada penugasan antarperusahaan: staf yang bepergian ke lokasi UE mungkin harus membawa dokumen secara langsung atau mengatasi masalah di bea cukai, dan jadwal proyek bisa meluas, memengaruhi durasi visa dan anggaran perjalanan.
Mulai 1 Januari 2026, produsen Inggris di sektor baja, aluminium, pupuk, semen, dan produk intensif energi senilai £7 miliar per tahun harus mengajukan deklarasi emisi karbon secara rinci kepada bea cukai Uni Eropa – beban yang oleh para pemimpin industri disamakan dengan minggu-minggu awal perdagangan pasca-Brexit. Meskipun pajak karbon baru akan dikenakan mulai 2027, dokumen harus diselesaikan sejak hari pertama agar barang tidak tertahan di pelabuhan UE.
Asosiasi perdagangan seperti UK Steel memperingatkan bahwa eksportir kecil dan menengah belum siap menghadapi dokumen yang bisa mencapai 20 halaman per pengiriman. Biaya tambahan – diperkirakan €13 per ton untuk beberapa kategori baja, bahkan sebelum pajak dikenakan – mengancam daya saing melawan pemasok dari negara seperti China dan Turki.
Departemen Bisnis dan Perdagangan menyatakan akan menerbitkan panduan langkah demi langkah dan layanan bantuan pada awal Januari, namun perusahaan logistik memperkirakan masalah awal serupa kebingungan aturan asal barang pada 2021. Perusahaan dengan rantai pasok di seluruh Eropa disarankan untuk memetakan bahan yang terkena CBAM sekarang, bekerja sama dengan broker bea cukai, dan menyesuaikan waktu pengiriman dengan tambahan waktu.
Meski CBAM terutama merupakan alat perdagangan lingkungan, manajer mobilitas harus mencermati dampaknya pada penugasan antarperusahaan: staf yang bepergian ke lokasi UE mungkin harus membawa dokumen secara langsung atau mengatasi masalah di bea cukai, dan jadwal proyek bisa meluas, memengaruhi durasi visa dan anggaran perjalanan.
Sumber: The Guardian
