
Hy vọng Anh Quốc sẽ được miễn trừ vào phút chót khỏi Cơ chế Điều chỉnh Biên giới Carbon (CBAM) của EU đã tan biến vào cuối tuần qua sau khi các quan chức Ủy ban Châu Âu xác nhận không có thỏa thuận nào sẽ được đạt trước cuối năm.
Từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, các nhà sản xuất thép, nhôm, phân bón, xi măng và một số sản phẩm tiêu tốn nhiều năng lượng của Anh trị giá 7 tỷ bảng mỗi năm sẽ phải nộp bản khai chi tiết về lượng phát thải carbon với hải quan EU – một gánh nặng mà các lãnh đạo ngành so sánh như những tuần đầu tiên của thương mại hậu Brexit. Mặc dù các khoản thuế carbon thực tế sẽ không được áp dụng cho đến năm 2027, nhưng giấy tờ phải được hoàn thành ngay từ ngày đầu tiên nếu không hàng hóa có nguy cơ bị giữ lại tại các cảng EU.
Các hiệp hội thương mại như UK Steel cảnh báo rằng các nhà xuất khẩu nhỏ và vừa chưa chuẩn bị sẵn sàng cho việc phải xử lý hồ sơ có thể lên đến 20 trang cho mỗi lô hàng. Chi phí bổ sung – ước tính khoảng 13 euro mỗi tấn đối với một số loại thép, ngay cả trước khi thuế được áp dụng – đe dọa khả năng cạnh tranh so với các nhà cung cấp từ các quốc gia như Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ.
Bộ Kinh doanh và Thương mại cho biết sẽ công bố hướng dẫn từng bước và đường dây trợ giúp vào đầu tháng 1, nhưng các công ty logistics dự đoán sẽ gặp phải những khó khăn ban đầu tương tự như sự nhầm lẫn về quy tắc xuất xứ năm 2021. Các công ty có chuỗi cung ứng toàn châu Âu nên lập kế hoạch xác định các nguyên liệu chịu ảnh hưởng của CBAM ngay từ bây giờ, hợp tác với các đại lý hải quan và tính toán thêm thời gian giao hàng.
Mặc dù CBAM chủ yếu là công cụ thương mại vì môi trường, các nhà quản lý di chuyển nhân sự nên lưu ý tác động gián tiếp đến các nhiệm vụ công tác nội bộ: nhân viên đi công tác tại các địa điểm EU có thể phải tự mang theo giấy tờ hoặc xử lý sự cố tại hải quan, và tiến độ dự án có thể kéo dài, ảnh hưởng đến thời hạn visa và ngân sách đi lại.
Từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, các nhà sản xuất thép, nhôm, phân bón, xi măng và một số sản phẩm tiêu tốn nhiều năng lượng của Anh trị giá 7 tỷ bảng mỗi năm sẽ phải nộp bản khai chi tiết về lượng phát thải carbon với hải quan EU – một gánh nặng mà các lãnh đạo ngành so sánh như những tuần đầu tiên của thương mại hậu Brexit. Mặc dù các khoản thuế carbon thực tế sẽ không được áp dụng cho đến năm 2027, nhưng giấy tờ phải được hoàn thành ngay từ ngày đầu tiên nếu không hàng hóa có nguy cơ bị giữ lại tại các cảng EU.
Các hiệp hội thương mại như UK Steel cảnh báo rằng các nhà xuất khẩu nhỏ và vừa chưa chuẩn bị sẵn sàng cho việc phải xử lý hồ sơ có thể lên đến 20 trang cho mỗi lô hàng. Chi phí bổ sung – ước tính khoảng 13 euro mỗi tấn đối với một số loại thép, ngay cả trước khi thuế được áp dụng – đe dọa khả năng cạnh tranh so với các nhà cung cấp từ các quốc gia như Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ.
Bộ Kinh doanh và Thương mại cho biết sẽ công bố hướng dẫn từng bước và đường dây trợ giúp vào đầu tháng 1, nhưng các công ty logistics dự đoán sẽ gặp phải những khó khăn ban đầu tương tự như sự nhầm lẫn về quy tắc xuất xứ năm 2021. Các công ty có chuỗi cung ứng toàn châu Âu nên lập kế hoạch xác định các nguyên liệu chịu ảnh hưởng của CBAM ngay từ bây giờ, hợp tác với các đại lý hải quan và tính toán thêm thời gian giao hàng.
Mặc dù CBAM chủ yếu là công cụ thương mại vì môi trường, các nhà quản lý di chuyển nhân sự nên lưu ý tác động gián tiếp đến các nhiệm vụ công tác nội bộ: nhân viên đi công tác tại các địa điểm EU có thể phải tự mang theo giấy tờ hoặc xử lý sự cố tại hải quan, và tiến độ dự án có thể kéo dài, ảnh hưởng đến thời hạn visa và ngân sách đi lại.
Nguồn: The Guardian