
飞行员工会Vereinigung Cockpit(VC)已对汉莎航空集团提起正式仲裁,指控管理层违反了2017年签订的《前景协议》。该协议保障汉莎核心业务及汉莎货运的机队规模至少为325架。作为交换,驾驶舱机组人员曾作出重大薪酬和排班让步。
VC主席安德烈亚斯·皮尼罗表示,数月的谈判和书面请求未能获得航空公司的具体方案,促使工会启动争议解决条款。如果仲裁小组支持飞行员,汉莎可能面临数百万欧元的罚款,但VC强调其首要目标是恢复合同合规,保护飞行员的职业发展路径。
业内分析师指出,汉莎的机队计划已因疫情期间的债务、波音和空客交付延迟以及全公司范围的成本削减而承压。仲裁可能限制航空公司在九大品牌间缩减规模或调整资产的灵活性,而此时汉莎正面临低成本竞争对手的挑战及欧洲范围内的劳工动荡。
对于企业差旅规划者而言,此案敲响警钟:仲裁往往是谈判破裂后罢工的前奏。第一季度有重要出行需求的企业应密切关注事态进展,并准备通过代码共享伙伴或竞争航司安排备用行程。
VC主席安德烈亚斯·皮尼罗表示,数月的谈判和书面请求未能获得航空公司的具体方案,促使工会启动争议解决条款。如果仲裁小组支持飞行员,汉莎可能面临数百万欧元的罚款,但VC强调其首要目标是恢复合同合规,保护飞行员的职业发展路径。
业内分析师指出,汉莎的机队计划已因疫情期间的债务、波音和空客交付延迟以及全公司范围的成本削减而承压。仲裁可能限制航空公司在九大品牌间缩减规模或调整资产的灵活性,而此时汉莎正面临低成本竞争对手的挑战及欧洲范围内的劳工动荡。
对于企业差旅规划者而言,此案敲响警钟:仲裁往往是谈判破裂后罢工的前奏。第一季度有重要出行需求的企业应密切关注事态进展,并准备通过代码共享伙伴或竞争航司安排备用行程。
来源: Aviation.Direct