
สหภาพนักบิน Vereinigung Cockpit (VC) ได้ยื่นเรื่องอนุญาโตตุลาการอย่างเป็นทางการกับกลุ่ม Lufthansa โดยกล่าวหาฝ่ายบริหารว่าละเมิด “ข้อตกลงมุมมอง” ปี 2017 ที่รับประกันฝูงบินขั้นต่ำ 325 ลำสำหรับการดำเนินงานหลักของ Lufthansa และ Lufthansa Cargo โดยแลกกับการรับข้อเสนอเรื่องค่าจ้างและตารางเวลาที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญจากลูกเรือในห้องนักบิน
ประธาน VC Andreas Pinheiro ระบุว่าหลายเดือนของการเจรจาและคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรไม่ได้รับข้อเสนอที่ชัดเจนจากสายการบิน จึงทำให้สหภาพต้องใช้ข้อกำหนดการระงับข้อพิพาท หากคณะกรรมการตัดสินเข้าข้างนักบิน Lufthansa อาจต้องเผชิญกับค่าปรับหลายล้านยูโร แต่ VC ยืนยันว่าความสำคัญสูงสุดคือการฟื้นฟูการปฏิบัติตามสัญญาเพื่อปกป้องเส้นทางอาชีพ
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ว่าแผนฝูงบินของ Lufthansa กำลังเผชิญแรงกดดันจากหนี้สินในช่วงโควิด การส่งมอบเครื่องบิน Boeing และ Airbus ที่ล่าช้า รวมถึงมาตรการลดต้นทุนทั่วทั้งบริษัท การอนุญาโตตุลาการจึงอาจจำกัดความสามารถของสายการบินในการลดขนาดหรือย้ายสินทรัพย์ระหว่างแบรนด์ทั้ง 9 แบรนด์ในช่วงที่ต้องแข่งขันกับสายการบินต้นทุนต่ำและปัญหาการประท้วงแรงงานในยุโรป
สำหรับผู้วางแผนเดินทางธุรกิจ นี่คือสัญญาณเตือน: การอนุญาโตตุลาการมักเป็นสัญญาณก่อนการนัดหยุดงานหากการเจรจาล้มเหลว บริษัทที่มีแผนเดินทางสำคัญในไตรมาสแรกควรติดตามสถานการณ์และเตรียมเส้นทางสำรองผ่านพันธมิตรโค้ดแชร์หรือสายการบินคู่แข่งไว้ด้วย
ประธาน VC Andreas Pinheiro ระบุว่าหลายเดือนของการเจรจาและคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรไม่ได้รับข้อเสนอที่ชัดเจนจากสายการบิน จึงทำให้สหภาพต้องใช้ข้อกำหนดการระงับข้อพิพาท หากคณะกรรมการตัดสินเข้าข้างนักบิน Lufthansa อาจต้องเผชิญกับค่าปรับหลายล้านยูโร แต่ VC ยืนยันว่าความสำคัญสูงสุดคือการฟื้นฟูการปฏิบัติตามสัญญาเพื่อปกป้องเส้นทางอาชีพ
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ว่าแผนฝูงบินของ Lufthansa กำลังเผชิญแรงกดดันจากหนี้สินในช่วงโควิด การส่งมอบเครื่องบิน Boeing และ Airbus ที่ล่าช้า รวมถึงมาตรการลดต้นทุนทั่วทั้งบริษัท การอนุญาโตตุลาการจึงอาจจำกัดความสามารถของสายการบินในการลดขนาดหรือย้ายสินทรัพย์ระหว่างแบรนด์ทั้ง 9 แบรนด์ในช่วงที่ต้องแข่งขันกับสายการบินต้นทุนต่ำและปัญหาการประท้วงแรงงานในยุโรป
สำหรับผู้วางแผนเดินทางธุรกิจ นี่คือสัญญาณเตือน: การอนุญาโตตุลาการมักเป็นสัญญาณก่อนการนัดหยุดงานหากการเจรจาล้มเหลว บริษัทที่มีแผนเดินทางสำคัญในไตรมาสแรกควรติดตามสถานการณ์และเตรียมเส้นทางสำรองผ่านพันธมิตรโค้ดแชร์หรือสายการบินคู่แข่งไว้ด้วย
แหล่งที่มา: Aviation.Direct