瑞士联邦铁路公司（SBB）因车载诊断系统多次检测到牵引和车门控制异常，已于12月31日暂时停用其Stadler EC250“Giruno”高速列车，暂停国际巴塞尔—汉堡线路的运营。德国运营商德铁（Deutsche Bahn）将在至少两周内恢复使用较老的西门子Velaro列车，同时Stadler工程师将实施软件补丁并检查联结器组件。
作为SBB主打的250公里/小时跨境高速列车，Giruno自2019年投入商业运营以来，一直受到德国ETCS信号系统兼容问题的困扰。SBB表示，最新故障并不影响安全，但累计的服务中断已超过新年期间的内部容忍阈值。受影响的Giruno列车共有19列中的8列。
![技术故障致SBB旗舰列车Giruno停运——西门子列车接替运行巴塞尔至汉堡线路]()
从出行角度看，此次替换影响明显。Velaro列车座位数比Giruno少140个，且缺乏低地板设计，不利于行动不便者和骑行者使用。初步时刻表显示，往返行程时间将延长5分钟，且家庭车厢将暂停使用，直至Giruno恢复运营。
偏好早晨巴塞尔—汉堡班次的商务旅客，尤其是制药和物流行业高管，建议提前预订座位，并考虑替换列车一等座较少的情况。SBB表示将尽力保留现有座位预订，无法安排的乘客可通过SBB Mobile应用申请退款或改签。
消息公布后，Stadler Rail股价在瑞士证券交易所下跌1.2%，反映出投资者对保修成本的担忧。制造商表示，已派遣现场支持团队前往巴塞尔，预计将在1月中旬验证修复效果。SBB强调，所有通过圣哥达基线隧道的国内Giruno服务正常运行。
作为SBB主打的250公里/小时跨境高速列车，Giruno自2019年投入商业运营以来，一直受到德国ETCS信号系统兼容问题的困扰。SBB表示，最新故障并不影响安全，但累计的服务中断已超过新年期间的内部容忍阈值。受影响的Giruno列车共有19列中的8列。
从出行角度看，此次替换影响明显。Velaro列车座位数比Giruno少140个，且缺乏低地板设计，不利于行动不便者和骑行者使用。初步时刻表显示，往返行程时间将延长5分钟，且家庭车厢将暂停使用，直至Giruno恢复运营。
偏好早晨巴塞尔—汉堡班次的商务旅客，尤其是制药和物流行业高管，建议提前预订座位，并考虑替换列车一等座较少的情况。SBB表示将尽力保留现有座位预订，无法安排的乘客可通过SBB Mobile应用申请退款或改签。
消息公布后，Stadler Rail股价在瑞士证券交易所下跌1.2%，反映出投资者对保修成本的担忧。制造商表示，已派遣现场支持团队前往巴塞尔，预计将在1月中旬验证修复效果。SBB强调，所有通过圣哥达基线隧道的国内Giruno服务正常运行。
