스위스 연방 철도(SBB)는 차량 내 진단 시스템이 반복적인 견인 및 출입문 제어 이상을 감지함에 따라, 국제 바젤-함부르크 노선에서 Stadler EC250 ‘Giruno’ 고속열차를 일시적으로 운행 중단했다. 이 결정은 12월 31일에 내려졌으며, 독일 철도 운영사 도이체반은 최소 2주간 구형 Siemens Velaro 열차로 대체 운행할 예정이다. 그동안 Stadler 엔지니어들이 소프트웨어 패치를 적용하고 커플러 부품을 점검할 계획이다.
Giruno는 시속 250km의 국경 간 연결을 위한 SBB의 대표 모델로 2019년 상업 운행을 시작했으나, 독일의 ETCS 신호 시스템과의 초기 호환 문제로 어려움을 겪어왔다. SBB에 따르면 이번 이상 징후는 안전에는 문제가 없으나, 연말연시 여행 수요가 많은 시기에 내부 허용 한도를 초과하는 서비스 지연이 발생했다. 총 19대 중 8대가 영향을 받았다.
![기술 결함으로 SBB의 주력 열차 지루노 운행 중단—바젤-함부르크 구간에 시멘스 열차 투입]()
이 대체 조치는 이동성 측면에서 큰 의미가 있다. Velaro 열차는 좌석 수가 140석 적고, 저상 승차가 불가능해 이동이 불편한 승객과 자전거 이용자에게는 불리하다. 예비 시간표에 따르면 왕복 소요 시간이 5분 늘어나고, 가족 전용 객차도 Giruno 복귀 전까지는 운행되지 않는다.
특히 제약 및 물류 업계 임원들이 선호하는 이른 아침 바젤-함부르크 노선 이용 비즈니스 승객은 사전 좌석 예약과 대체 열차의 1등석 축소를 감안할 것을 권고받았다. SBB는 기존 좌석 예약을 최대한 유지할 예정이며, 좌석 배정이 어려운 승객은 SBB 모바일 앱을 통해 환불 또는 재예약을 신청할 수 있다고 밝혔다.
이 소식이 전해진 후 Stadler Rail의 주가는 스위스 증권거래소(SIX)에서 1.2% 하락했으며, 이는 보증 비용 부담에 대한 투자자 우려를 반영한다. 제조사는 현장 지원팀을 바젤에 파견했으며, 1월 중순에 문제 해결 검증을 완료할 것으로 기대하고 있다. 한편, SBB는 고타르트 베이스 터널을 통과하는 국내 Giruno 노선은 정상 운행 중임을 강조했다.
Giruno는 시속 250km의 국경 간 연결을 위한 SBB의 대표 모델로 2019년 상업 운행을 시작했으나, 독일의 ETCS 신호 시스템과의 초기 호환 문제로 어려움을 겪어왔다. SBB에 따르면 이번 이상 징후는 안전에는 문제가 없으나, 연말연시 여행 수요가 많은 시기에 내부 허용 한도를 초과하는 서비스 지연이 발생했다. 총 19대 중 8대가 영향을 받았다.
이 대체 조치는 이동성 측면에서 큰 의미가 있다. Velaro 열차는 좌석 수가 140석 적고, 저상 승차가 불가능해 이동이 불편한 승객과 자전거 이용자에게는 불리하다. 예비 시간표에 따르면 왕복 소요 시간이 5분 늘어나고, 가족 전용 객차도 Giruno 복귀 전까지는 운행되지 않는다.
특히 제약 및 물류 업계 임원들이 선호하는 이른 아침 바젤-함부르크 노선 이용 비즈니스 승객은 사전 좌석 예약과 대체 열차의 1등석 축소를 감안할 것을 권고받았다. SBB는 기존 좌석 예약을 최대한 유지할 예정이며, 좌석 배정이 어려운 승객은 SBB 모바일 앱을 통해 환불 또는 재예약을 신청할 수 있다고 밝혔다.
이 소식이 전해진 후 Stadler Rail의 주가는 스위스 증권거래소(SIX)에서 1.2% 하락했으며, 이는 보증 비용 부담에 대한 투자자 우려를 반영한다. 제조사는 현장 지원팀을 바젤에 파견했으며, 1월 중순에 문제 해결 검증을 완료할 것으로 기대하고 있다. 한편, SBB는 고타르트 베이스 터널을 통과하는 국내 Giruno 노선은 정상 운행 중임을 강조했다.
