Швейцарські федеральні залізниці (SBB) тимчасово зняли зі служби на міжнародному маршруті Базель–Гамбург свої високошвидкісні поїзди Stadler EC250 «Giruno» після того, як бортова діагностика виявила повторювані несправності в системах тяги та контролю дверей. Рішення, прийняте 31 грудня, означає, що німецький оператор Deutsche Bahn принаймні на два тижні повернеться до використання старіших поїздів Siemens Velaro, поки інженери Stadler впроваджують оновлення програмного забезпечення та перевіряють зчіпні механізми.
«Giruno» — флагманський поїзд SBB для міжнародних сполучень зі швидкістю до 250 км/год, який почав комерційну експлуатацію у 2019 році, зіштовхується з проблемами на німецькій системі сигналізації ETCS. За даними SBB, останні інциденти не становлять загрози безпеці, проте накопичені збої перевищили внутрішній поріг допустимих відхилень у період інтенсивних новорічних перевезень. Вісім із 19 поїздів «Giruno» наразі виведені з експлуатації.
![Технічні неполадки виводять з ладу флагманський поїзд SBB Giruno — на маршруті Базель–Гамбург задіяні потяги Siemens]()
З точки зору мобільності, заміна має значення. Поїзди Velaro мають на 140 місць менше та не обладнані низькопідлоговими входами, що робить «Giruno» більш зручним для пасажирів з обмеженими можливостями та велосипедистів. Попередні розклади показують збільшення часу в дорозі на п’ять хвилин та скасування вагона для сімей до повернення «Giruno».
Діловим пасажирам, які віддають перевагу ранковому рейсу Базель–Гамбург, популярному серед керівників фармацевтичних та логістичних компаній, радять заздалегідь бронювати місця та враховувати менший перший клас у поїздах-замінниках. SBB пообіцяли максимально зберегти чинні бронювання; пасажири, яких не вдасться розмістити, можуть звернутися за поверненням коштів або перенесенням квитків через додаток SBB Mobile.
Після оголошення новини акції Stadler Rail на біржі SIX впали на 1,2%, що відображає занепокоєння інвесторів щодо можливих витрат на гарантійне обслуговування. Виробник повідомив про направлення команди підтримки до Базеля та планує підтвердити ефективність виправлень у середині січня. SBB наголосили, що всі внутрішні рейси «Giruno» через тунель Готтард працюють у звичайному режимі.
«Giruno» — флагманський поїзд SBB для міжнародних сполучень зі швидкістю до 250 км/год, який почав комерційну експлуатацію у 2019 році, зіштовхується з проблемами на німецькій системі сигналізації ETCS. За даними SBB, останні інциденти не становлять загрози безпеці, проте накопичені збої перевищили внутрішній поріг допустимих відхилень у період інтенсивних новорічних перевезень. Вісім із 19 поїздів «Giruno» наразі виведені з експлуатації.
З точки зору мобільності, заміна має значення. Поїзди Velaro мають на 140 місць менше та не обладнані низькопідлоговими входами, що робить «Giruno» більш зручним для пасажирів з обмеженими можливостями та велосипедистів. Попередні розклади показують збільшення часу в дорозі на п’ять хвилин та скасування вагона для сімей до повернення «Giruno».
Діловим пасажирам, які віддають перевагу ранковому рейсу Базель–Гамбург, популярному серед керівників фармацевтичних та логістичних компаній, радять заздалегідь бронювати місця та враховувати менший перший клас у поїздах-замінниках. SBB пообіцяли максимально зберегти чинні бронювання; пасажири, яких не вдасться розмістити, можуть звернутися за поверненням коштів або перенесенням квитків через додаток SBB Mobile.
Після оголошення новини акції Stadler Rail на біржі SIX впали на 1,2%, що відображає занепокоєння інвесторів щодо можливих витрат на гарантійне обслуговування. Виробник повідомив про направлення команди підтримки до Базеля та планує підтвердити ефективність виправлень у середині січня. SBB наголосили, що всі внутрішні рейси «Giruno» через тунель Готтард працюють у звичайному режимі.
Джерело: Schaffhauser Nachrichten
