Kereta Api Persekutuan Swiss (SBB) telah menarik balik sementara set laju tinggi Stadler EC250 ‘Giruno’ daripada perkhidmatan antarabangsa Basel–Hamburg selepas diagnostik dalam kereta menunjukkan berulang kali masalah pada sistem traksi dan kawalan pintu. Keputusan ini, yang diambil pada 31 Disember, bermakna pengendali Jerman, Deutsche Bahn, akan menggunakan semula stok Siemens Velaro yang lebih lama sekurang-kurangnya selama dua minggu sementara jurutera Stadler melaksanakan tampalan perisian dan memeriksa pemasangan penyambung.
Giruno—yang dipromosikan sebagai produk utama SBB untuk sambungan rentas sempadan pada kelajuan 250 km/j—memulakan perkhidmatan komersial pada 2019 tetapi sering menghadapi masalah awal dengan sistem isyarat ETCS di Jerman. Menurut SBB, insiden terkini tidak membahayakan keselamatan, namun gangguan perkhidmatan yang berulang melebihi had toleransi dalaman yang ditetapkan untuk tempoh perjalanan sibuk Tahun Baru. Lapan daripada 19 set Giruno terjejas.
![Kerosakan teknikal menyingkirkan Giruno utama SBB—Kereta api Siemens diambil alih di koridor Basel–Hamburg]()
Dari segi mobiliti, penggantian ini memberi kesan. Set Velaro menawarkan 140 tempat duduk kurang dan tidak mempunyai lantai rendah yang memudahkan penumpang kurang upaya dan penunggang basikal. Jadual awal menunjukkan masa perjalanan meningkat lima minit dan kompartmen keluarga akan dikeluarkan sehingga Giruno kembali beroperasi.
Para pelancong perniagaan yang gemar menggunakan perkhidmatan awal pagi Basel-Hamburg—yang popular di kalangan eksekutif farmaseutikal dan logistik—dinaskan untuk membuat tempahan tempat duduk lebih awal dan mengambil kira ruang kelas pertama yang lebih kecil pada kereta gantian. SBB berkata tempahan sedia ada akan dihormati sejauh mungkin; mereka yang tidak dapat ditempatkan boleh memohon bayaran balik atau penjadualan semula melalui aplikasi SBB Mobile.
Harga saham Stadler Rail jatuh 1.2 peratus di bursa SIX selepas berita ini tersebar, mencerminkan kebimbangan pelabur mengenai kos jaminan. Pengeluar berkata mereka menghantar pasukan sokongan lapangan ke Basel dan menjangka pengesahan pembaikan pada pertengahan Januari. SBB menegaskan semua perkhidmatan Giruno domestik melalui Terowong Asas Gotthard berjalan seperti biasa.
Giruno—yang dipromosikan sebagai produk utama SBB untuk sambungan rentas sempadan pada kelajuan 250 km/j—memulakan perkhidmatan komersial pada 2019 tetapi sering menghadapi masalah awal dengan sistem isyarat ETCS di Jerman. Menurut SBB, insiden terkini tidak membahayakan keselamatan, namun gangguan perkhidmatan yang berulang melebihi had toleransi dalaman yang ditetapkan untuk tempoh perjalanan sibuk Tahun Baru. Lapan daripada 19 set Giruno terjejas.
Dari segi mobiliti, penggantian ini memberi kesan. Set Velaro menawarkan 140 tempat duduk kurang dan tidak mempunyai lantai rendah yang memudahkan penumpang kurang upaya dan penunggang basikal. Jadual awal menunjukkan masa perjalanan meningkat lima minit dan kompartmen keluarga akan dikeluarkan sehingga Giruno kembali beroperasi.
Para pelancong perniagaan yang gemar menggunakan perkhidmatan awal pagi Basel-Hamburg—yang popular di kalangan eksekutif farmaseutikal dan logistik—dinaskan untuk membuat tempahan tempat duduk lebih awal dan mengambil kira ruang kelas pertama yang lebih kecil pada kereta gantian. SBB berkata tempahan sedia ada akan dihormati sejauh mungkin; mereka yang tidak dapat ditempatkan boleh memohon bayaran balik atau penjadualan semula melalui aplikasi SBB Mobile.
Harga saham Stadler Rail jatuh 1.2 peratus di bursa SIX selepas berita ini tersebar, mencerminkan kebimbangan pelabur mengenai kos jaminan. Pengeluar berkata mereka menghantar pasukan sokongan lapangan ke Basel dan menjangka pengesahan pembaikan pada pertengahan Januari. SBB menegaskan semua perkhidmatan Giruno domestik melalui Terowong Asas Gotthard berjalan seperti biasa.
Sumber: Schaffhauser Nachrichten
