
瑞士年度铁路时刻表调整于12月14日生效,并于12月15日发布公告,带来了十年来国际和区域服务的最大变革。此次调整的亮点是一条每日直达ICE列车线路,从瓦莱州的布里格直达曼海姆、法兰克福和柏林,免去了德国游客前往采尔马特的换乘,进一步促进了南北方向的劳动力流动。
基础设施升级带来了多条跨境线路的改善:经过洛桑、比尔和德莱蒙的日内瓦至巴塞尔走廊在完成双轨改造后重新开通,BLS公司现提供巴塞尔至比尔的每小时一班列车,与城际列车无缝衔接。法语区沃州为应对激增的通勤需求,增加了区域快线(RER)运力,而汝拉地区首次实现了德莱蒙至邦福尔的直通列车服务。
国内方面,耗资10亿瑞郎的巴塞尔至奥尔滕四轨升级工程完工,使得S-Bahn列车频率提升至每15分钟一班,瑞士联邦铁路(SBB)称这是20年来西北瑞士最重要的扩展。相比之下,苏黎世有轨电车网络因历史悠久的火车站码头枢纽进行无障碍改造,将面临为期一年的线路调整。
对于企业出行团队而言,新时刻表减少了对拥堵高速公路的依赖,缩短了商务枢纽间的门到门通勤时间。负责瓦莱州德国外派员工的人力资源部门现在可以宣传直达柏林的“一站式”乘车体验,而差旅预订系统也需更新,以反映新的线路和班次安排。
基础设施升级带来了多条跨境线路的改善:经过洛桑、比尔和德莱蒙的日内瓦至巴塞尔走廊在完成双轨改造后重新开通,BLS公司现提供巴塞尔至比尔的每小时一班列车,与城际列车无缝衔接。法语区沃州为应对激增的通勤需求,增加了区域快线(RER)运力,而汝拉地区首次实现了德莱蒙至邦福尔的直通列车服务。
国内方面,耗资10亿瑞郎的巴塞尔至奥尔滕四轨升级工程完工,使得S-Bahn列车频率提升至每15分钟一班,瑞士联邦铁路(SBB)称这是20年来西北瑞士最重要的扩展。相比之下,苏黎世有轨电车网络因历史悠久的火车站码头枢纽进行无障碍改造,将面临为期一年的线路调整。
对于企业出行团队而言,新时刻表减少了对拥堵高速公路的依赖,缩短了商务枢纽间的门到门通勤时间。负责瓦莱州德国外派员工的人力资源部门现在可以宣传直达柏林的“一站式”乘车体验,而差旅预订系统也需更新,以反映新的线路和班次安排。