स्विस फेडरल रेलवे (SBB) ने अपने स्टैडलर EC250 ‘गिरुनो’ हाई-स्पीड सेट्स को अस्थायी रूप से अंतरराष्ट्रीय बेसल–हैम्बर्ग सेवा से हटा लिया है, क्योंकि ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स ने बार-बार ट्रैक्शन और डोर-कंट्रोल में गड़बड़ियां पाई हैं। यह निर्णय 31 दिसंबर को लिया गया, जिसके तहत जर्मन ऑपरेटर डॉयचे-Bahn कम से कम दो सप्ताह के लिए पुराने सिमेंस वेलारो स्टॉक पर वापस जाएगा, जबकि स्टैडलर इंजीनियर सॉफ्टवेयर पैच लागू करेंगे और कपलर असेंबली की जांच करेंगे।
गिरुनो—जिसे SBB ने 250 किमी/घंटा की सीमा पर सीमा-पार कनेक्शनों के लिए अपनी प्रमुख सेवा के रूप में पेश किया था—2019 में वाणिज्यिक सेवा में आया था, लेकिन जर्मनी के ETCS सिग्नलिंग ओवरले में शुरुआती समस्याओं से जूझ रहा है। SBB के अनुसार, हाल के घटनाक्रम सुरक्षा जोखिम नहीं पैदा करते, लेकिन सेवा में लगातार व्यवधान ने व्यस्त नववर्ष यात्रा अवधि के लिए निर्धारित आंतरिक सहनशीलता सीमा को पार कर लिया है। गिरुनो के 19 में से आठ सेट प्रभावित हैं।
![तकनीकी खराबियों के कारण SBB की प्रमुख गिरीनो ट्रेन बाहर, बेसल से हैम्बर्ग कॉरिडोर पर सिमेन्स सेट्स लगाए गए]()
यातायात के दृष्टिकोण से, यह बदलाव महत्वपूर्ण है। वेलारो सेट्स में 140 कम सीटें हैं और उनमें वह लो-फ्लोर बोर्डिंग सुविधा नहीं है जो गिरुनो को कम गतिशीलता वाले यात्रियों और साइकिल चालकों के लिए आकर्षक बनाती है। प्रारंभिक समय-सारिणी में यात्रा के कुल समय में पांच मिनट की वृद्धि और परिवार के डिब्बे को हटाने का संकेत है जब तक गिरुनो सेवा में वापस नहीं आता।
व्यवसायिक यात्री, जो सुबह जल्दी बेसल-हैम्बर्ग सेवा को पसंद करते हैं—जो फार्मास्यूटिकल और लॉजिस्टिक्स के अधिकारियों में लोकप्रिय है—को सलाह दी गई है कि वे सीटें पहले से बुक कर लें और प्रतिस्थापन ट्रेनों में सीमित फर्स्ट क्लास सेक्शन को ध्यान में रखें। SBB ने कहा कि मौजूदा सीट आरक्षण को यथासंभव सम्मानित किया जाएगा; जिन्हें जगह नहीं मिल पाती, वे SBB मोबाइल ऐप के माध्यम से रिफंड या पुनःबुकिंग का अनुरोध कर सकते हैं।
स्टैडलर रेल के शेयर की कीमत SIX एक्सचेंज पर 1.2 प्रतिशत गिर गई, जो वारंटी लागत को लेकर निवेशकों की चिंताओं को दर्शाता है। निर्माता ने कहा कि वह बेसल में फील्ड-सपोर्ट टीम तैनात कर रहा है और जनवरी के मध्य में सुधारों को मान्य करने की उम्मीद करता है। SBB ने जोर दिया कि गोट्थार्ड बेस टनल के माध्यम से सभी घरेलू गिरुनो सेवाएं सामान्य रूप से चल रही हैं।
गिरुनो—जिसे SBB ने 250 किमी/घंटा की सीमा पर सीमा-पार कनेक्शनों के लिए अपनी प्रमुख सेवा के रूप में पेश किया था—2019 में वाणिज्यिक सेवा में आया था, लेकिन जर्मनी के ETCS सिग्नलिंग ओवरले में शुरुआती समस्याओं से जूझ रहा है। SBB के अनुसार, हाल के घटनाक्रम सुरक्षा जोखिम नहीं पैदा करते, लेकिन सेवा में लगातार व्यवधान ने व्यस्त नववर्ष यात्रा अवधि के लिए निर्धारित आंतरिक सहनशीलता सीमा को पार कर लिया है। गिरुनो के 19 में से आठ सेट प्रभावित हैं।
यातायात के दृष्टिकोण से, यह बदलाव महत्वपूर्ण है। वेलारो सेट्स में 140 कम सीटें हैं और उनमें वह लो-फ्लोर बोर्डिंग सुविधा नहीं है जो गिरुनो को कम गतिशीलता वाले यात्रियों और साइकिल चालकों के लिए आकर्षक बनाती है। प्रारंभिक समय-सारिणी में यात्रा के कुल समय में पांच मिनट की वृद्धि और परिवार के डिब्बे को हटाने का संकेत है जब तक गिरुनो सेवा में वापस नहीं आता।
व्यवसायिक यात्री, जो सुबह जल्दी बेसल-हैम्बर्ग सेवा को पसंद करते हैं—जो फार्मास्यूटिकल और लॉजिस्टिक्स के अधिकारियों में लोकप्रिय है—को सलाह दी गई है कि वे सीटें पहले से बुक कर लें और प्रतिस्थापन ट्रेनों में सीमित फर्स्ट क्लास सेक्शन को ध्यान में रखें। SBB ने कहा कि मौजूदा सीट आरक्षण को यथासंभव सम्मानित किया जाएगा; जिन्हें जगह नहीं मिल पाती, वे SBB मोबाइल ऐप के माध्यम से रिफंड या पुनःबुकिंग का अनुरोध कर सकते हैं।
स्टैडलर रेल के शेयर की कीमत SIX एक्सचेंज पर 1.2 प्रतिशत गिर गई, जो वारंटी लागत को लेकर निवेशकों की चिंताओं को दर्शाता है। निर्माता ने कहा कि वह बेसल में फील्ड-सपोर्ट टीम तैनात कर रहा है और जनवरी के मध्य में सुधारों को मान्य करने की उम्मीद करता है। SBB ने जोर दिया कि गोट्थार्ड बेस टनल के माध्यम से सभी घरेलू गिरुनो सेवाएं सामान्य रूप से चल रही हैं।
स्रोत: Schaffhauser Nachrichten
