
香港入境事务处最新数据显示,2026年1月1日至3日期间,香港共处理了320万次出入境人次。其中,入境人数为163万,罗湖口岸(62万)和落马洲/福田口岸(57万)铁路通关量占据了主要份额。
此次总流量达到2019年同期新年假期的85%,这一里程碑意义重大,因为香港直到15个月前才完全取消了疫情期间的最后一项限制。官员们将这一成绩归功于巡逻“移民督察”的部署、全天候电子通道的开放以及大湾区交通便利化计划资助的额外城际地铁列车。
从企业人员流动的角度来看,这些数据表明香港的边境基础设施,尤其是人员配备水平,现已足够强大,能够应对接近疫情前的通关量。这对在香港总部与内地生产基地之间频繁调动员工的企业至关重要。不过,旅客需注意,部分临时措施如罗湖口岸的24小时服务将在1月8日后恢复正常时间。
物流分析师指出,此次通关高峰也对货运流量进行了考验:每日有14,200辆跨境货车完成通关,同比增长12%,且未出现显著延误。这对依赖准时交付、准备迎接本月稍晚春节工厂停产的制造商来说是个好消息。
中期来看,香港运输及物流局计划于2026年第三季度试点在广深港高速铁路实施人脸识别登车系统,预计可进一步提升每小时客运能力15%。
此次总流量达到2019年同期新年假期的85%,这一里程碑意义重大,因为香港直到15个月前才完全取消了疫情期间的最后一项限制。官员们将这一成绩归功于巡逻“移民督察”的部署、全天候电子通道的开放以及大湾区交通便利化计划资助的额外城际地铁列车。
从企业人员流动的角度来看,这些数据表明香港的边境基础设施,尤其是人员配备水平,现已足够强大,能够应对接近疫情前的通关量。这对在香港总部与内地生产基地之间频繁调动员工的企业至关重要。不过,旅客需注意,部分临时措施如罗湖口岸的24小时服务将在1月8日后恢复正常时间。
物流分析师指出,此次通关高峰也对货运流量进行了考验:每日有14,200辆跨境货车完成通关,同比增长12%,且未出现显著延误。这对依赖准时交付、准备迎接本月稍晚春节工厂停产的制造商来说是个好消息。
中期来看,香港运输及物流局计划于2026年第三季度试点在广深港高速铁路实施人脸识别登车系统,预计可进一步提升每小时客运能力15%。