Statistik terbaru dari Departemen Imigrasi Hong Kong menunjukkan bahwa wilayah tersebut memproses 3,2 juta pergerakan masuk dan keluar antara 1 – 3 Januari 2026. Dari jumlah tersebut, 1,63 juta adalah kedatangan, dengan penyeberangan kereta Lo Wu (620.000) dan Lok Ma Chau/Futian (570.000) menangani sebagian besar.
Total arus penumpang mencapai 85 persen dari liburan Tahun Baru yang sama pada 2019, sebuah pencapaian penting mengingat Hong Kong baru saja menghapus semua pembatasan pandemi 15 bulan lalu. Pejabat setempat mengaitkan keberhasilan ini dengan penerapan “marshal imigrasi” keliling, e-Channel 24 jam, dan tambahan kereta antar kota MTR yang didanai melalui Skema Fasilitasi Transportasi Greater Bay Area.
![Pergerakan Lintas Batas melalui Hong Kong Capai 3,2 Juta dalam Tiga Hari—85% dari Volume Tahun 2019]()
Dari perspektif mobilitas korporat, angka ini menegaskan bahwa infrastruktur perbatasan Hong Kong—terutama tingkat stafnya—sekarang cukup kuat untuk mengelola volume hampir seperti sebelum Covid. Hal ini sangat penting bagi perusahaan yang memindahkan personel antara kantor pusat di Hong Kong dan pusat produksi di daratan Tiongkok. Namun, para pelancong harus mencatat bahwa beberapa langkah sementara, seperti layanan 24 jam di Lo Wu, akan kembali ke jadwal normal setelah 8 Januari.
Analis logistik mengatakan lonjakan ini juga menguji alur kargo: 14.200 truk lintas batas melewati bea cukai setiap hari, naik 12 persen dibanding tahun sebelumnya, tanpa laporan keterlambatan signifikan. Ini menjadi kabar baik bagi produsen yang mengandalkan pengiriman tepat waktu menjelang penutupan pabrik Festival Musim Semi akhir bulan ini.
Dalam jangka menengah, Biro Transportasi dan Logistik Hong Kong berencana menguji coba boarding dengan pengenalan wajah di Jalur Kereta Ekspres Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong pada kuartal ketiga 2026, yang berpotensi meningkatkan kapasitas penumpang per jam hingga 15 persen.
Total arus penumpang mencapai 85 persen dari liburan Tahun Baru yang sama pada 2019, sebuah pencapaian penting mengingat Hong Kong baru saja menghapus semua pembatasan pandemi 15 bulan lalu. Pejabat setempat mengaitkan keberhasilan ini dengan penerapan “marshal imigrasi” keliling, e-Channel 24 jam, dan tambahan kereta antar kota MTR yang didanai melalui Skema Fasilitasi Transportasi Greater Bay Area.
Dari perspektif mobilitas korporat, angka ini menegaskan bahwa infrastruktur perbatasan Hong Kong—terutama tingkat stafnya—sekarang cukup kuat untuk mengelola volume hampir seperti sebelum Covid. Hal ini sangat penting bagi perusahaan yang memindahkan personel antara kantor pusat di Hong Kong dan pusat produksi di daratan Tiongkok. Namun, para pelancong harus mencatat bahwa beberapa langkah sementara, seperti layanan 24 jam di Lo Wu, akan kembali ke jadwal normal setelah 8 Januari.
Analis logistik mengatakan lonjakan ini juga menguji alur kargo: 14.200 truk lintas batas melewati bea cukai setiap hari, naik 12 persen dibanding tahun sebelumnya, tanpa laporan keterlambatan signifikan. Ini menjadi kabar baik bagi produsen yang mengandalkan pengiriman tepat waktu menjelang penutupan pabrik Festival Musim Semi akhir bulan ini.
Dalam jangka menengah, Biro Transportasi dan Logistik Hong Kong berencana menguji coba boarding dengan pengenalan wajah di Jalur Kereta Ekspres Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong pada kuartal ketiga 2026, yang berpotensi meningkatkan kapasitas penumpang per jam hingga 15 persen.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
