
홍콩 이민부의 최신 통계에 따르면, 2026년 1월 1일부터 3일까지 홍콩에서는 총 320만 건의 입출국이 처리되었습니다. 이 중 163만 건이 입국으로, 로우우(62만 건)와 록마차우/푸톈(57만 건) 철도 출입구가 대부분을 차지했습니다.
이는 2019년 설 연휴와 비교해 85%에 달하는 수치로, 홍콩이 팬데믹 시기 제한을 완전히 해제한 지 15개월 만에 이룬 중요한 성과입니다. 관계자들은 순찰하는 ‘이민 마샬’ 배치, 24시간 전자 출입구 운영, 그리고 광둥-홍콩 대만구 교통 편의화 계획에 따른 추가 MTR 시외 열차 투입 덕분이라고 평가했습니다.
기업 이동 측면에서 보면, 이번 통계는 홍콩의 국경 인프라와 인력 배치가 코로나 이전 수준의 물동량을 감당할 만큼 견고해졌음을 확인시켜 줍니다. 이는 홍콩 본사와 중국 본토 생산 거점 간 인력 이동이 잦은 기업들에게 매우 중요한 부분입니다. 다만, 여행객들은 로우우의 24시간 운영 등 일부 임시 조치가 1월 8일 이후 정상 일정으로 돌아간다는 점을 유의해야 합니다.
물류 전문가들은 이번 급증이 화물 흐름에도 시험대가 되었다고 평가합니다. 하루 평균 1만 4,200대의 국경 통과 트럭이 세관을 통과해 전년 대비 12% 증가했으며, 큰 지연 없이 원활히 처리되었습니다. 이는 이번 달 말 춘절 공장 휴업을 앞두고 적시 배송에 의존하는 제조업체들에게 긍정적인 신호입니다.
중기적으로 홍콩 교통물류국은 2026년 3분기까지 광저우-선전-홍콩 고속철도에서 얼굴 인식 탑승 시스템을 시범 도입할 계획이며, 이를 통해 시간당 승객 수용 능력이 15%가량 증가할 것으로 기대하고 있습니다.
이는 2019년 설 연휴와 비교해 85%에 달하는 수치로, 홍콩이 팬데믹 시기 제한을 완전히 해제한 지 15개월 만에 이룬 중요한 성과입니다. 관계자들은 순찰하는 ‘이민 마샬’ 배치, 24시간 전자 출입구 운영, 그리고 광둥-홍콩 대만구 교통 편의화 계획에 따른 추가 MTR 시외 열차 투입 덕분이라고 평가했습니다.
기업 이동 측면에서 보면, 이번 통계는 홍콩의 국경 인프라와 인력 배치가 코로나 이전 수준의 물동량을 감당할 만큼 견고해졌음을 확인시켜 줍니다. 이는 홍콩 본사와 중국 본토 생산 거점 간 인력 이동이 잦은 기업들에게 매우 중요한 부분입니다. 다만, 여행객들은 로우우의 24시간 운영 등 일부 임시 조치가 1월 8일 이후 정상 일정으로 돌아간다는 점을 유의해야 합니다.
물류 전문가들은 이번 급증이 화물 흐름에도 시험대가 되었다고 평가합니다. 하루 평균 1만 4,200대의 국경 통과 트럭이 세관을 통과해 전년 대비 12% 증가했으며, 큰 지연 없이 원활히 처리되었습니다. 이는 이번 달 말 춘절 공장 휴업을 앞두고 적시 배송에 의존하는 제조업체들에게 긍정적인 신호입니다.
중기적으로 홍콩 교통물류국은 2026년 3분기까지 광저우-선전-홍콩 고속철도에서 얼굴 인식 탑승 시스템을 시범 도입할 계획이며, 이를 통해 시간당 승객 수용 능력이 15%가량 증가할 것으로 기대하고 있습니다.