ہانگ کانگ کے امیگریشن ڈیپارٹمنٹ کے تازہ اعداد و شمار کے مطابق، یکم سے تین جنوری 2026 کے دوران علاقے میں 3.2 ملین آمد و رفت کی کارروائیاں ہوئیں۔ ان میں سے 1.63 ملین داخلے تھے، جن میں لو وو (620,000) اور لوک ما چاؤ/فوتیان (570,000) ریلوے کراسنگز نے سب سے زیادہ ٹریفک سنبھالی۔
یہ کل آمد و رفت 2019 کے نئے سال کی تعطیلات کے مقابلے میں 85 فیصد تھی، جو اس بات کی علامت ہے کہ ہانگ کانگ نے صرف 15 ماہ قبل اپنی تمام وبائی پابندیاں ختم کی ہیں۔ حکام نے اس کامیابی کا سہرا متحرک "امیگریشن مارشلز"، چوبیس گھنٹے فعال ای-چینلز اور گریٹر بے ایریا ٹرانسپورٹ سہولت کاری اسکیم کے تحت مالی امداد یافتہ اضافی MTR انٹر سٹی ٹرینوں کو دیا ہے۔
![ہانگ کانگ کے ذریعے سرحد پار آمد و رفت تین دن میں 3.2 ملین تک پہنچ گئی—2019 کی مقدار کا 85 فیصد]()
کارپوریٹ موبلٹی کے نقطہ نظر سے، یہ اعداد و شمار ثابت کرتے ہیں کہ ہانگ کانگ کی سرحدی انفراسٹرکچر اور خاص طور پر عملے کی تعداد اب کووڈ سے پہلے کے حجم کو سنبھالنے کے لیے مضبوط ہے۔ یہ ان کمپنیوں کے لیے ضروری ہے جو اپنے عملے کو ہانگ کانگ کے ہیڈکوارٹرز اور مین لینڈ کے پروڈکشن ہبز کے درمیان منتقل کرتی ہیں۔ تاہم، مسافروں کو یہ جان لینا چاہیے کہ کچھ عارضی اقدامات، جیسے لو وو پر چوبیس گھنٹے سروس، 8 جنوری کے بعد معمول کے شیڈول پر واپس آ جائیں گے۔
لاجسٹکس کے ماہرین کا کہنا ہے کہ اس اضافے نے کارگو کی روانی کو بھی پرکھا: روزانہ 14,200 کراس بارڈر ٹرک کسٹمز سے گزرے، جو سال بہ سال 12 فیصد اضافہ ہے، اور کوئی خاص تاخیر رپورٹ نہیں ہوئی۔ یہ ان مینوفیکچررز کے لیے خوش آئند ہے جو بہار کے تہوار کی فیکٹری بندش سے پہلے وقت پر فراہمی پر انحصار کرتے ہیں۔
درمیانے عرصے میں، ہانگ کانگ کا ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس بیورو 2026 کی تیسری سہ ماہی تک گوانگژو-شینزین-ہانگ کانگ ایکسپریس ریل لنک پر چہرہ شناختی بورڈنگ کا پائلٹ منصوبہ شروع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جو فی گھنٹہ مسافروں کی گنجائش میں 15 فیصد اضافہ کر سکتا ہے۔
یہ کل آمد و رفت 2019 کے نئے سال کی تعطیلات کے مقابلے میں 85 فیصد تھی، جو اس بات کی علامت ہے کہ ہانگ کانگ نے صرف 15 ماہ قبل اپنی تمام وبائی پابندیاں ختم کی ہیں۔ حکام نے اس کامیابی کا سہرا متحرک "امیگریشن مارشلز"، چوبیس گھنٹے فعال ای-چینلز اور گریٹر بے ایریا ٹرانسپورٹ سہولت کاری اسکیم کے تحت مالی امداد یافتہ اضافی MTR انٹر سٹی ٹرینوں کو دیا ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی کے نقطہ نظر سے، یہ اعداد و شمار ثابت کرتے ہیں کہ ہانگ کانگ کی سرحدی انفراسٹرکچر اور خاص طور پر عملے کی تعداد اب کووڈ سے پہلے کے حجم کو سنبھالنے کے لیے مضبوط ہے۔ یہ ان کمپنیوں کے لیے ضروری ہے جو اپنے عملے کو ہانگ کانگ کے ہیڈکوارٹرز اور مین لینڈ کے پروڈکشن ہبز کے درمیان منتقل کرتی ہیں۔ تاہم، مسافروں کو یہ جان لینا چاہیے کہ کچھ عارضی اقدامات، جیسے لو وو پر چوبیس گھنٹے سروس، 8 جنوری کے بعد معمول کے شیڈول پر واپس آ جائیں گے۔
لاجسٹکس کے ماہرین کا کہنا ہے کہ اس اضافے نے کارگو کی روانی کو بھی پرکھا: روزانہ 14,200 کراس بارڈر ٹرک کسٹمز سے گزرے، جو سال بہ سال 12 فیصد اضافہ ہے، اور کوئی خاص تاخیر رپورٹ نہیں ہوئی۔ یہ ان مینوفیکچررز کے لیے خوش آئند ہے جو بہار کے تہوار کی فیکٹری بندش سے پہلے وقت پر فراہمی پر انحصار کرتے ہیں۔
درمیانے عرصے میں، ہانگ کانگ کا ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس بیورو 2026 کی تیسری سہ ماہی تک گوانگژو-شینزین-ہانگ کانگ ایکسپریس ریل لنک پر چہرہ شناختی بورڈنگ کا پائلٹ منصوبہ شروع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جو فی گھنٹہ مسافروں کی گنجائش میں 15 فیصد اضافہ کر سکتا ہے۔
