
尽管客运列车成为头条新闻,汉堡港在1月9日却悄然陷入停滞,因积雪和冻结的道岔阻断了铁路货运通道。码头运营商将起重机作业降至最低,港口铁路子公司Metrans暂停了进港服务,并警告客户“延误时间不确定”。
时机尤为艰难:年初的补货周期使集装箱堆场已然繁忙。货运代理称,至少有1500个标准箱运往德国南部的货物被滞留。依赖准时零部件供应的汽车厂,尤其是大众汽车沃尔夫斯堡和宝马莱比锡工厂,报告进站货车延误且仓储缓冲有限。大众汽车预先关闭了沃尔夫斯堡主线一个班次,原因是运输瓶颈和员工安全考虑。
公路替代方案几乎无济于事;通往不来梅的A1高速公路因多起卡车事故部分封闭。易北河上的驳船运营商确认航行仍可进行,但未来48小时内运力已“全部订满”。
物流经理正启动从不来梅港和安特卫普的紧急包机,并建议客户预计运输时间至少延长三天。货主应重新审视不可抗力条款,并准备应对因集装箱堆积而增加的滞期费。
港务局计划在德国铁路清理完易北河谷主线后分阶段恢复运营,但业内人士承认,积压的货物清理可能会持续到下周。
时机尤为艰难:年初的补货周期使集装箱堆场已然繁忙。货运代理称,至少有1500个标准箱运往德国南部的货物被滞留。依赖准时零部件供应的汽车厂,尤其是大众汽车沃尔夫斯堡和宝马莱比锡工厂,报告进站货车延误且仓储缓冲有限。大众汽车预先关闭了沃尔夫斯堡主线一个班次,原因是运输瓶颈和员工安全考虑。
公路替代方案几乎无济于事;通往不来梅的A1高速公路因多起卡车事故部分封闭。易北河上的驳船运营商确认航行仍可进行,但未来48小时内运力已“全部订满”。
物流经理正启动从不来梅港和安特卫普的紧急包机,并建议客户预计运输时间至少延长三天。货主应重新审视不可抗力条款,并准备应对因集装箱堆积而增加的滞期费。
港务局计划在德国铁路清理完易北河谷主线后分阶段恢复运营,但业内人士承认,积压的货物清理可能会持续到下周。
来源: RailMarket News