Cuộc kiểm tra dữ liệu hàng không kéo dài một tuần cho thấy cơn bão mùa đông Fern đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng di chuyển tại Mỹ như thế nào—và khó khăn vẫn chưa kết thúc. Trong bản tin tổng hợp ngày 31 tháng 1, SFGate cho biết từ ngày 23 đến 26 tháng 1, cơn bão đã khiến gần 20.000 chuyến bay bị hủy trên toàn quốc, mức hủy chuyến trong một ngày tồi tệ nhất kể từ khi dịch COVID-19 bùng phát. Các sân bay dọc hành lang Đông Bắc chịu ảnh hưởng nặng nề nhất: 99% chuyến bay tại Washington Reagan bị hủy, 94% tại Philadelphia và Baltimore, và 91% tại LaGuardia, New York.
Các doanh nhân đi công tác vẫn đang chịu tác động kéo dài. American Airlines và JetBlue, với các trung tâm chính nằm trong vùng ảnh hưởng của bão, ghi nhận tỷ lệ hủy chuyến nhiều ngày lần lượt là 59% và 72%, khiến hàng nghìn hành khách doanh nghiệp và hàng hóa bị mắc kẹt. Mặc dù hoạt động đã phần lớn trở lại bình thường vào ngày 31 tháng 1, các hãng hàng không cảnh báo việc điều chỉnh nhân sự và tái bố trí máy bay có thể gây ra các trì hoãn kéo dài đến đầu tháng 2—đúng vào thời điểm nhiều công ty tổ chức các sự kiện khởi động bán hàng quý 1.
![Bão Tuyết Fern Gây Ảnh Hưởng Lâu Dài Đến Hàng Không Khi Các Hãng Hủy Gần 20.000 Chuyến Bay Tại Mỹ]()
Các hãng hàng không lớn đã ban hành chính sách miễn phí thay đổi vé rộng rãi, có hiệu lực đến các thời điểm khác nhau trong ngày 31 tháng 1, khuyến khích hành khách đặt lại chuyến thay vì phải chờ đợi lâu tại sân bay. Các quản lý du lịch nên chủ động kiểm tra lại lịch trình tháng 2, đặc biệt với các tuyến bay qua những trung tâm thường xuyên quá tải như JFK, EWR và BOS.
Cơn bão Fern cũng làm lộ rõ điểm yếu của các mạng lưới bay giá rẻ điểm-điểm. Việc JetBlue tập trung mạnh tại New York và Boston khiến quá trình phục hồi chậm hơn so với các hãng mạng lưới có trung tâm đa dạng. Các nhà lãnh đạo trong ngành di chuyển có thể sẽ xem xét lại các hợp đồng với hãng hàng không ưu tiên hoặc xây dựng các tuyến dự phòng qua các cửa ngõ miền Trung Tây hoặc miền Nam ít bị ảnh hưởng bởi bão mùa đông.
Về lâu dài, cơn bão sẽ làm nóng các cuộc tranh luận về việc cấp kinh phí cho thiết bị dọn tuyết của FAA và cơ sở hạ tầng chống đóng băng tại sân bay—những vấn đề có ảnh hưởng trực tiếp đến độ tin cậy của việc đi lại và dự báo chi phí.
Các doanh nhân đi công tác vẫn đang chịu tác động kéo dài. American Airlines và JetBlue, với các trung tâm chính nằm trong vùng ảnh hưởng của bão, ghi nhận tỷ lệ hủy chuyến nhiều ngày lần lượt là 59% và 72%, khiến hàng nghìn hành khách doanh nghiệp và hàng hóa bị mắc kẹt. Mặc dù hoạt động đã phần lớn trở lại bình thường vào ngày 31 tháng 1, các hãng hàng không cảnh báo việc điều chỉnh nhân sự và tái bố trí máy bay có thể gây ra các trì hoãn kéo dài đến đầu tháng 2—đúng vào thời điểm nhiều công ty tổ chức các sự kiện khởi động bán hàng quý 1.
Các hãng hàng không lớn đã ban hành chính sách miễn phí thay đổi vé rộng rãi, có hiệu lực đến các thời điểm khác nhau trong ngày 31 tháng 1, khuyến khích hành khách đặt lại chuyến thay vì phải chờ đợi lâu tại sân bay. Các quản lý du lịch nên chủ động kiểm tra lại lịch trình tháng 2, đặc biệt với các tuyến bay qua những trung tâm thường xuyên quá tải như JFK, EWR và BOS.
Cơn bão Fern cũng làm lộ rõ điểm yếu của các mạng lưới bay giá rẻ điểm-điểm. Việc JetBlue tập trung mạnh tại New York và Boston khiến quá trình phục hồi chậm hơn so với các hãng mạng lưới có trung tâm đa dạng. Các nhà lãnh đạo trong ngành di chuyển có thể sẽ xem xét lại các hợp đồng với hãng hàng không ưu tiên hoặc xây dựng các tuyến dự phòng qua các cửa ngõ miền Trung Tây hoặc miền Nam ít bị ảnh hưởng bởi bão mùa đông.
Về lâu dài, cơn bão sẽ làm nóng các cuộc tranh luận về việc cấp kinh phí cho thiết bị dọn tuyết của FAA và cơ sở hạ tầng chống đóng băng tại sân bay—những vấn đề có ảnh hưởng trực tiếp đến độ tin cậy của việc đi lại và dự báo chi phí.
Nguồn: SFGate
