巴西航空公司GOL Linhas Aéreas正式向巴拉圭航空管理局（DINAC）申请第五自由权，拟在布拉西利亚和里约热内卢出发的三角航班中，开通迈阿密—亚松森航段，销售客运和货运座位。该申请于2月13日提交，计划于2026年6月8日每周四班开航，航程6154公里，将成为全球最长的波音737 MAX航线。
第一阶段为布拉西利亚—迈阿密—亚松森航线，第二阶段将增加里约热内卢航段，可能采用里约—亚松森—迈阿密的航线，以符合737 MAX的航程限制。此举利用了巴西-巴拉圭和巴西-美国双边协议中的开放天空条款，深化了GOL与美国航空在迈阿密的合作，提供覆盖北美的后续联程服务。
![巴西航空公司GOL寻求迈阿密-亚松森航线第五自由权，瞄准全球最长的737 MAX航段]()
对于企业出行规划者而言，该三角航线打通了巴拉圭首都与佛罗里达之间的直达货运能力，对农产品出口商尤为重要，也为巴西高管提供了绕开巴拿马或圣保罗中转的替代选择。然而，航线票务需待三国监管部门批准，且针对超长航段的机组工作时间，工会协商仍在进行中。
若获批准，该航线将强化巴西作为区域航空枢纽的地位，展示第五自由权如何在无需增配宽体机的情况下开辟新航线。竞争对手LATAM和Azul预计将密切关注此模式，美国航空公司也可能争取进入巴西内陆市场的对等权利。
第一阶段为布拉西利亚—迈阿密—亚松森航线，第二阶段将增加里约热内卢航段，可能采用里约—亚松森—迈阿密的航线，以符合737 MAX的航程限制。此举利用了巴西-巴拉圭和巴西-美国双边协议中的开放天空条款，深化了GOL与美国航空在迈阿密的合作，提供覆盖北美的后续联程服务。
对于企业出行规划者而言，该三角航线打通了巴拉圭首都与佛罗里达之间的直达货运能力，对农产品出口商尤为重要，也为巴西高管提供了绕开巴拿马或圣保罗中转的替代选择。然而，航线票务需待三国监管部门批准，且针对超长航段的机组工作时间，工会协商仍在进行中。
若获批准，该航线将强化巴西作为区域航空枢纽的地位，展示第五自由权如何在无需增配宽体机的情况下开辟新航线。竞争对手LATAM和Azul预计将密切关注此模式，美国航空公司也可能争取进入巴西内陆市场的对等权利。
来源： Aviacionline
