
ब्राज़ील की एयरलाइन GOL Linhas Aéreas ने पाराग्वे की विमानन प्राधिकरण (DINAC) से पांचवीं स्वतंत्रता के यातायात अधिकारों के लिए औपचारिक रूप से अनुरोध किया है, जिससे वह ब्रासीलिया और रियो डी जनेरियो से शुरू होने वाली त्रिकोणीय उड़ानों के हिस्से के रूप में प्रस्तावित मियामी–असुनसियन सेक्टर पर सीटें और कार्गो बेच सके। यह अनुरोध 13 फरवरी को दायर किया गया था और 8 जून 2026 से सप्ताह में चार बार सेवा शुरू करेगा। 6,154 किमी की दूरी के साथ यह दुनिया की सबसे लंबी बोइंग 737 MAX मार्ग बन जाएगी।
पहले चरण में ब्रासीलिया–मियामी–असुनसियन रोटेशन शामिल है; दूसरे चरण में रियो डी जनेरियो का एक मार्ग जोड़ा जाएगा, जो MAX की रेंज सीमा का सम्मान करते हुए रियो–असुनसियन–मियामी हो सकता है। यह योजना ब्राज़ील-पाराग्वे और ब्राज़ील-अमेरिका के द्विपक्षीय समझौतों में खुले आकाश की धाराओं का लाभ उठाती है और MIA पर American Airlines के साथ GOL की साझेदारी को मजबूत करती है, जिससे उत्तरी अमेरिका में आगे की कनेक्टिविटी मिलती है।
कॉर्पोरेट यात्रा योजनाकारों के लिए, यह त्रिकोणीय मार्ग पाराग्वे की राजधानी और फ्लोरिडा के बीच नॉन-स्टॉप कार्गो क्षमता खोलता है, जो कृषि व्यापार निर्यातकों के लिए महत्वपूर्ण है, और ब्राज़ीलियाई अधिकारियों को पनामा या साओ पाउलो के माध्यम से अप्रत्यक्ष मार्गों के बजाय एक विकल्प देता है। हालांकि, टिकट तब तक बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं होंगे जब तक तीनों देशों के नियामकों की मंजूरी नहीं मिल जाती, और अल्ट्रा-लॉन्ग लेग के लिए क्रू ड्यूटी समय पर यूनियन की सलाह अभी बाकी है।
यदि मंजूर हो जाता है, तो यह मार्ग ब्राज़ील की क्षेत्रीय विमानन केंद्र के रूप में भूमिका को मजबूत करेगा, यह दिखाते हुए कि कैसे पांचवीं स्वतंत्रता के विकल्प नए शहरों के जोड़े खोल सकते हैं बिना अतिरिक्त वाइड-बॉडी विमान के। प्रतिस्पर्धी LATAM और Azul इस मॉडल की बारीकी से समीक्षा करने की संभावना है, और अमेरिकी एयरलाइंस ब्राज़ील के आंतरिक बाजारों में समान अधिकारों के लिए दबाव डाल सकती हैं।
पहले चरण में ब्रासीलिया–मियामी–असुनसियन रोटेशन शामिल है; दूसरे चरण में रियो डी जनेरियो का एक मार्ग जोड़ा जाएगा, जो MAX की रेंज सीमा का सम्मान करते हुए रियो–असुनसियन–मियामी हो सकता है। यह योजना ब्राज़ील-पाराग्वे और ब्राज़ील-अमेरिका के द्विपक्षीय समझौतों में खुले आकाश की धाराओं का लाभ उठाती है और MIA पर American Airlines के साथ GOL की साझेदारी को मजबूत करती है, जिससे उत्तरी अमेरिका में आगे की कनेक्टिविटी मिलती है।
कॉर्पोरेट यात्रा योजनाकारों के लिए, यह त्रिकोणीय मार्ग पाराग्वे की राजधानी और फ्लोरिडा के बीच नॉन-स्टॉप कार्गो क्षमता खोलता है, जो कृषि व्यापार निर्यातकों के लिए महत्वपूर्ण है, और ब्राज़ीलियाई अधिकारियों को पनामा या साओ पाउलो के माध्यम से अप्रत्यक्ष मार्गों के बजाय एक विकल्प देता है। हालांकि, टिकट तब तक बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं होंगे जब तक तीनों देशों के नियामकों की मंजूरी नहीं मिल जाती, और अल्ट्रा-लॉन्ग लेग के लिए क्रू ड्यूटी समय पर यूनियन की सलाह अभी बाकी है।
यदि मंजूर हो जाता है, तो यह मार्ग ब्राज़ील की क्षेत्रीय विमानन केंद्र के रूप में भूमिका को मजबूत करेगा, यह दिखाते हुए कि कैसे पांचवीं स्वतंत्रता के विकल्प नए शहरों के जोड़े खोल सकते हैं बिना अतिरिक्त वाइड-बॉडी विमान के। प्रतिस्पर्धी LATAM और Azul इस मॉडल की बारीकी से समीक्षा करने की संभावना है, और अमेरिकी एयरलाइंस ब्राज़ील के आंतरिक बाजारों में समान अधिकारों के लिए दबाव डाल सकती हैं।
स्रोत: Aviacionline