Бразильський авіаперевізник GOL Linhas Aéreas офіційно звернувся до авіаційного регулятора Парагваю (DINAC) з проханням надати права п’ятої свободи повітряного простору, що дозволить продавати квитки та вантажі на маршруті Маямі–Асунсьйон у складі трикутних рейсів, які починаються в Бразиліа та Ріо-де-Жанейро. Запит, поданий 13 лютого, передбачає запуск чотириразового на тиждень рейсу з 8 червня 2026 року, який на відстані 6154 км стане найдовшим маршрутом у світі для Boeing 737 MAX.
Перший етап охоплює маршрут Бразиліа–Маямі–Асунсьйон; другий етап додасть сегмент Ріо-де-Жанейро, який може пролягати за схемою Ріо–Асунсьйон–Маямі, щоб відповідати дальності літака MAX. Проєкт базується на положеннях угод про відкритий авіаційний простір між Бразилією та Парагваєм, а також Бразилією та США, і поглиблює партнерство GOL з American Airlines у Маямі, забезпечуючи подальше сполучення по Північній Америці.
![GOL прагне отримати п’яті свободи для маршруту Маямі–Асунсьйон, плануючи найдовший у світі рейс на Boeing 737 MAX]()
Для корпоративних перевізників цей трикутник відкриває можливість безперервних вантажних перевезень між столицею Парагваю та Флоридою — що є важливим для експортерів агропродукції — і дає бразильським керівникам альтернативу непрямим маршрутам через Панаму або Сан-Паулу. Однак продаж квитків можливий лише після схвалення регуляторами трьох країн, а також після консультацій із профспілками щодо тривалості робочого часу екіпажу на наддовгому сегменті.
У разі затвердження маршрут посилить роль Бразилії як регіонального авіаційного хабу, демонструючи, як варіанти п’ятої свободи можуть відкривати нові пари міст без потреби в додаткових широкофюзеляжних літаках. Конкуренти LATAM та Azul, ймовірно, уважно вивчатимуть цю модель, а американські авіакомпанії можуть лобіювати взаємні права на рейси до внутрішніх ринків Бразилії.
Перший етап охоплює маршрут Бразиліа–Маямі–Асунсьйон; другий етап додасть сегмент Ріо-де-Жанейро, який може пролягати за схемою Ріо–Асунсьйон–Маямі, щоб відповідати дальності літака MAX. Проєкт базується на положеннях угод про відкритий авіаційний простір між Бразилією та Парагваєм, а також Бразилією та США, і поглиблює партнерство GOL з American Airlines у Маямі, забезпечуючи подальше сполучення по Північній Америці.
Для корпоративних перевізників цей трикутник відкриває можливість безперервних вантажних перевезень між столицею Парагваю та Флоридою — що є важливим для експортерів агропродукції — і дає бразильським керівникам альтернативу непрямим маршрутам через Панаму або Сан-Паулу. Однак продаж квитків можливий лише після схвалення регуляторами трьох країн, а також після консультацій із профспілками щодо тривалості робочого часу екіпажу на наддовгому сегменті.
У разі затвердження маршрут посилить роль Бразилії як регіонального авіаційного хабу, демонструючи, як варіанти п’ятої свободи можуть відкривати нові пари міст без потреби в додаткових широкофюзеляжних літаках. Конкуренти LATAM та Azul, ймовірно, уважно вивчатимуть цю модель, а американські авіакомпанії можуть лобіювати взаємні права на рейси до внутрішніх ринків Бразилії.
Джерело: Aviacionline
