De Braziliaanse luchtvaartmaatschappij GOL Linhas Aéreas heeft formeel bij de Paraguayaanse luchtvaartautoriteit (DINAC) verzocht om vijfde-vrijheidsrechten. Hiermee zou de maatschappij stoelen en vracht kunnen verkopen op een voorgestelde route Miami–Asunción, die deel uitmaakt van driehoeksvluchten die starten in Brasília en Rio de Janeiro. Het verzoek, ingediend op 13 februari, zou leiden tot een viermaal per week dienst vanaf 8 juni 2026 en met 6.154 km de langste Boeing 737 MAX-route ter wereld worden.
Fase één omvat een Brasília–Miami–Asunción-rotatie; fase twee voegt een Rio de Janeiro-onderdeel toe, mogelijk met een route Rio–Asunción–Miami om binnen het bereik van de MAX te blijven. Dit initiatief maakt gebruik van open-skies-clausules in de bilaterale overeenkomsten tussen Brazilië-Paraguay en Brazilië-VS en versterkt de samenwerking van GOL met American Airlines op MIA, wat doorverbindingen in Noord-Amerika mogelijk maakt.
![GOL streeft naar vijfde-vrijheidsrechten voor Miami–Asunción driehoek, mikt op langste 737 MAX-vlucht ter wereld]()
Voor planners van zakelijke mobiliteit opent deze driehoek directe vrachtcapaciteit tussen de hoofdstad van Paraguay en Florida – waardevol voor exporteurs in de agrarische sector – en biedt het Braziliaanse executives een alternatief voor indirecte routes via Panama of São Paulo. Tickets kunnen echter pas in de verkoop zodra de regelgevende instanties in alle drie landen hun goedkeuring geven, en overleg met vakbonden over de diensttijden van bemanningen voor de extra lange vlucht moet nog plaatsvinden.
Bij goedkeuring zou deze route Brazilië als regionaal luchtvaarthub versterken en laten zien hoe vijfde-vrijheidsrechten nieuwe verbindingen kunnen creëren zonder extra widebody-vliegtuigen. Concurrenten LATAM en Azul zullen het model waarschijnlijk nauwlettend volgen, terwijl Amerikaanse maatschappijen mogelijk zullen pleiten voor wederzijdse rechten naar binnenlandse markten in Brazilië.
Fase één omvat een Brasília–Miami–Asunción-rotatie; fase twee voegt een Rio de Janeiro-onderdeel toe, mogelijk met een route Rio–Asunción–Miami om binnen het bereik van de MAX te blijven. Dit initiatief maakt gebruik van open-skies-clausules in de bilaterale overeenkomsten tussen Brazilië-Paraguay en Brazilië-VS en versterkt de samenwerking van GOL met American Airlines op MIA, wat doorverbindingen in Noord-Amerika mogelijk maakt.
Voor planners van zakelijke mobiliteit opent deze driehoek directe vrachtcapaciteit tussen de hoofdstad van Paraguay en Florida – waardevol voor exporteurs in de agrarische sector – en biedt het Braziliaanse executives een alternatief voor indirecte routes via Panama of São Paulo. Tickets kunnen echter pas in de verkoop zodra de regelgevende instanties in alle drie landen hun goedkeuring geven, en overleg met vakbonden over de diensttijden van bemanningen voor de extra lange vlucht moet nog plaatsvinden.
Bij goedkeuring zou deze route Brazilië als regionaal luchtvaarthub versterken en laten zien hoe vijfde-vrijheidsrechten nieuwe verbindingen kunnen creëren zonder extra widebody-vliegtuigen. Concurrenten LATAM en Azul zullen het model waarschijnlijk nauwlettend volgen, terwijl Amerikaanse maatschappijen mogelijk zullen pleiten voor wederzijdse rechten naar binnenlandse markten in Brazilië.
Bron: Aviacionline
