
Hãng hàng không Brazil GOL Linhas Aéreas đã chính thức đề nghị cơ quan hàng không Paraguay (DINAC) cấp quyền vận chuyển tự do thứ năm, cho phép hãng bán vé và hàng hóa trên chặng bay Miami–Asunción dự kiến, hoạt động trong chuỗi chuyến bay tam giác xuất phát từ Brasília và Rio de Janeiro. Yêu cầu này, được nộp vào ngày 13 tháng 2, sẽ tạo ra dịch vụ bay bốn lần mỗi tuần bắt đầu từ ngày 8 tháng 6 năm 2026 và với quãng đường 6.154 km, sẽ trở thành tuyến bay dài nhất thế giới của Boeing 737 MAX.
Giai đoạn một bao gồm chu trình Brasília–Miami–Asunción; giai đoạn hai sẽ thêm chặng Rio de Janeiro, có thể bay theo lộ trình Rio–Asunción–Miami để phù hợp với phạm vi bay của MAX. Dự án tận dụng các điều khoản mở cửa bầu trời trong các hiệp định song phương Brazil-Paraguay và Brazil-Mỹ, đồng thời tăng cường hợp tác của GOL với American Airlines tại MIA, mở rộng kết nối tiếp theo khắp Bắc Mỹ.
Đối với các nhà hoạch định di chuyển doanh nghiệp, chu trình tam giác này mở ra khả năng vận chuyển hàng hóa không dừng giữa thủ đô Paraguay và Florida — rất có giá trị cho các nhà xuất khẩu nông nghiệp — và cung cấp cho các lãnh đạo Brazil một lựa chọn thay thế cho các hành trình gián tiếp qua Panama hoặc São Paulo. Tuy nhiên, vé chưa thể bán cho đến khi các cơ quan quản lý của cả ba quốc gia phê duyệt, và các cuộc tham vấn với công đoàn về thời gian làm việc của phi hành đoàn cho chặng bay siêu dài vẫn đang chờ xử lý.
Nếu được chấp thuận, tuyến bay này sẽ củng cố vai trò của Brazil như một trung tâm hàng không khu vực, minh họa cách các biến thể quyền vận chuyển tự do thứ năm có thể mở ra các cặp thành phố mới mà không cần thêm máy bay thân rộng. Các đối thủ LATAM và Azul dự kiến sẽ theo dõi kỹ mô hình này, trong khi các hãng hàng không Mỹ có thể vận động để được cấp quyền tương tự vào các thị trường nội địa Brazil.
Giai đoạn một bao gồm chu trình Brasília–Miami–Asunción; giai đoạn hai sẽ thêm chặng Rio de Janeiro, có thể bay theo lộ trình Rio–Asunción–Miami để phù hợp với phạm vi bay của MAX. Dự án tận dụng các điều khoản mở cửa bầu trời trong các hiệp định song phương Brazil-Paraguay và Brazil-Mỹ, đồng thời tăng cường hợp tác của GOL với American Airlines tại MIA, mở rộng kết nối tiếp theo khắp Bắc Mỹ.
Đối với các nhà hoạch định di chuyển doanh nghiệp, chu trình tam giác này mở ra khả năng vận chuyển hàng hóa không dừng giữa thủ đô Paraguay và Florida — rất có giá trị cho các nhà xuất khẩu nông nghiệp — và cung cấp cho các lãnh đạo Brazil một lựa chọn thay thế cho các hành trình gián tiếp qua Panama hoặc São Paulo. Tuy nhiên, vé chưa thể bán cho đến khi các cơ quan quản lý của cả ba quốc gia phê duyệt, và các cuộc tham vấn với công đoàn về thời gian làm việc của phi hành đoàn cho chặng bay siêu dài vẫn đang chờ xử lý.
Nếu được chấp thuận, tuyến bay này sẽ củng cố vai trò của Brazil như một trung tâm hàng không khu vực, minh họa cách các biến thể quyền vận chuyển tự do thứ năm có thể mở ra các cặp thành phố mới mà không cần thêm máy bay thân rộng. Các đối thủ LATAM và Azul dự kiến sẽ theo dõi kỹ mô hình này, trong khi các hãng hàng không Mỹ có thể vận động để được cấp quyền tương tự vào các thị trường nội địa Brazil.
Nguồn: Aviacionline