La compagnia aerea brasiliana GOL Linhas Aéreas ha formalmente richiesto all’autorità dell'aviazione del Paraguay (DINAC) i diritti di traffico di quinta libertà, che le permetterebbero di vendere posti e cargo sul tratto Miami–Asunción, operato come parte di voli triangolari con origine a Brasilia e Rio de Janeiro. La richiesta, presentata il 13 febbraio, prevede un servizio quadrisettimanale a partire dall’8 giugno 2026 e, con i suoi 6.154 km, diventerebbe la rotta più lunga al mondo per un Boeing 737 MAX.
La prima fase copre la rotazione Brasilia–Miami–Asunción; la seconda fase aggiungerebbe una tratta da Rio de Janeiro, che potrebbe seguire il percorso Rio–Asunción–Miami per rispettare l’autonomia del MAX. L’iniziativa sfrutta le clausole di cieli aperti negli accordi bilaterali Brasile-Paraguay e Brasile-USA, rafforzando la partnership di GOL con American Airlines a Miami e offrendo collegamenti diretti in Nord America.
![GOL cerca i diritti di quinta libertà per il triangolo Miami–Asunción, puntando alla tratta più lunga al mondo con il 737 MAX]()
Per i responsabili della mobilità aziendale, il triangolo apre capacità di trasporto merci senza scali tra la capitale paraguayana e la Florida, un vantaggio per gli esportatori del settore agroalimentare, e offre ai dirigenti brasiliani un’alternativa agli itinerari indiretti via Panama o San Paolo. Tuttavia, i biglietti potranno essere messi in vendita solo dopo l’approvazione delle autorità regolatorie di tutti e tre i paesi, e sono ancora in corso le consultazioni sindacali sui tempi di servizio dell’equipaggio per la tratta ultra-lunga.
Se approvata, la rotta rafforzerebbe il ruolo del Brasile come hub regionale dell’aviazione, dimostrando come le rotte di quinta libertà possano aprire nuove coppie di città senza necessità di aerei wide-body aggiuntivi. I concorrenti LATAM e Azul seguiranno con attenzione il modello, mentre le compagnie statunitensi potrebbero fare pressione per ottenere diritti reciproci verso i mercati interni brasiliani.
La prima fase copre la rotazione Brasilia–Miami–Asunción; la seconda fase aggiungerebbe una tratta da Rio de Janeiro, che potrebbe seguire il percorso Rio–Asunción–Miami per rispettare l’autonomia del MAX. L’iniziativa sfrutta le clausole di cieli aperti negli accordi bilaterali Brasile-Paraguay e Brasile-USA, rafforzando la partnership di GOL con American Airlines a Miami e offrendo collegamenti diretti in Nord America.
Per i responsabili della mobilità aziendale, il triangolo apre capacità di trasporto merci senza scali tra la capitale paraguayana e la Florida, un vantaggio per gli esportatori del settore agroalimentare, e offre ai dirigenti brasiliani un’alternativa agli itinerari indiretti via Panama o San Paolo. Tuttavia, i biglietti potranno essere messi in vendita solo dopo l’approvazione delle autorità regolatorie di tutti e tre i paesi, e sono ancora in corso le consultazioni sindacali sui tempi di servizio dell’equipaggio per la tratta ultra-lunga.
Se approvata, la rotta rafforzerebbe il ruolo del Brasile come hub regionale dell’aviazione, dimostrando come le rotte di quinta libertà possano aprire nuove coppie di città senza necessità di aerei wide-body aggiuntivi. I concorrenti LATAM e Azul seguiranno con attenzione il modello, mentre le compagnie statunitensi potrebbero fare pressione per ottenere diritti reciproci verso i mercati interni brasiliani.
Fonte: Aviacionline
