CPK lance un appel d'offres de 1 milliard d'euros pour 92 passerelles d'embarquement à son nouveau méga-hub en Pologne

Le Centralny Port Komunikacyjny (CPK), un aéroport neuf et un hub multimodal prévu entre Varsovie et Łódź, a franchi une étape importante le 20 février 2026 en clôturant la phase de préqualification pour un contrat portant sur la fourniture, l’installation et la maintenance de 92 passerelles d’embarquement. Six consortiums internationaux — allant de la suédoise FMT à l’espagnole Adelte, en passant par une coentreprise polono-singapourienne — ont soumis leurs dossiers pour ce marché estimé à environ 1 milliard d’euros, options comprises. Cinq candidats vont désormais entrer en dialogue compétitif, avec une attribution finale attendue début 2027. L’ampleur du projet illustre l’ambition du CPK: l’aéroport Chopin de Varsovie dispose actuellement de 27 passerelles, tandis que la nouvelle infrastructure vise une capacité initiale de 44 millions de passagers et une connectivité fluide entre rail et air. Selon le service des achats du CPK, les passerelles doivent être conçues pour accueillir à la fois des avions gros-porteurs et des opérations low-cost à rotation rapide, tout en s’intégrant aux portiques automatisés de contrôle aux frontières qui prendront en charge dès le premier jour le système européen d’entrée/sortie (EU Entry/Exit System). Pour les gestionnaires de programmes de mobilité, cette annonce marque un progrès concret après des années de débats sur le financement et les autorisations environnementales. Une fois opérationnel (prévu pour 2032), le CPK devrait réduire les temps de correspondance intra-européens via la Pologne et offrir une alternative tout-en-un aux longs courriers à Francfort ou Amsterdam, pouvant ainsi redéfinir les stratégies de routage des entreprises et les packages d’expatriation. Les délais de construction restent serrés: le contrat pour le système de gestion des bagages a été signé en novembre 2025, les travaux de terrassement pour les corridors ferroviaires d’accès débuteront ce printemps, et la pose de la première pierre du terminal passagers est prévue pour le troisième trimestre 2026. Les fournisseurs, soumis à des clauses de pénalités en cas de retard, font déjà pression pour un dédouanement accéléré des composants importés. Les professionnels de la mobilité internationale devront suivre de près les prochains appels d’offres pour les portiques automatisés de contrôle aux frontières, les guichets d’immigration et les installations de traitement des équipages, car ces éléments détermineront la rapidité des flux et la faisabilité des correspondances serrées pour les collaborateurs en mission et les voyageurs VIP.