CPK、ポーランド新メガハブ空港向けに92基の搭乗橋設置で10億ユーロの入札開始

中央通信港（CPK）は、ワルシャワとウッチの間に計画されているグリーンフィールド空港およびマルチモーダルハブであり、2026年2月20日に92基の旅客搭乗橋の供給、設置、保守契約の事前資格審査段階を終了するという重要な節目を迎えました。スウェーデンのFMTやスペインのAdelteからポーランド・シンガポールの合弁企業まで、6つの国際コンソーシアムが約10億ユーロ（オプション含む）相当の契約に応募書類を提出しました。現在、5社が競争対話に進み、最終契約は2027年初頭に予定されています。

この規模の大きさはCPKの野心を示しています。現在ワルシャワ・ショパン空港は27基の搭乗橋を運用していますが、新施設は初期で4,400万人の旅客処理能力と鉄道と航空のシームレスな連携を目指しています。CPKの調達部門によると、搭乗橋はワイドボディ機と短時間でのローコスト運航の両方に対応し、EUの入出国システムを支える自動化された出入国審査ゲートと連携する必要があります。



旅行プログラムの管理者にとって、この発表は資金調達や環境許可に関する長年の議論を経て具体的な進展を示すものです。2032年の運用開始を目指すCPKは、ポーランド経由の欧州内接続時間を短縮し、フランクフルトやアムステルダムに代わるワンストップの長距離ハブとして企業のルーティング戦略や駐在員のパッケージに影響を与える可能性があります。

建設スケジュールは厳しく、2025年11月には手荷物処理システムの契約が締結され、今春にはアクセス鉄道の土工事が開始、旅客ターミナルの着工は2026年第3四半期に予定されています。遅延に対する違約金条項を抱えるサプライヤーは、輸入部品の通関迅速化を求めてロビー活動を行っています。

グローバルモビリティの専門家は、自動出入国審査ゲート、入国審査カウンター、乗務員処理施設の今後の入札に注目すべきです。これらが処理速度や駐在員・VIP旅行者のタイトな乗り継ぎの実現可能性を左右するためです。