सेंट्रलनी पोर्ट कोम्युनिकाचिनी (CPK), जो वारसॉ और लोड्ज़ के बीच एक नया हवाई अड्डा और मल्टीमोडल हब है, ने 20 फरवरी 2026 को एक महत्वपूर्ण मुकाम हासिल किया है। इस दिन 92 यात्री बोर्डिंग ब्रिज की आपूर्ति, स्थापना और रखरखाव के लिए प्री-क्वालिफिकेशन चरण बंद हुआ। छह अंतरराष्ट्रीय कंसोर्टियम—स्वीडन की FMT, स्पेन की Adelte और एक पोलिश-सिंगापुर संयुक्त उद्यम सहित—ने इस लगभग 1 बिलियन यूरो के मूल्य के अनुबंध के लिए दस्तावेज जमा किए। अब पांच बोलीदाता प्रतिस्पर्धात्मक संवाद में प्रवेश करेंगे, और अंतिम पुरस्कार की घोषणा 2027 की शुरुआत में होने की उम्मीद है।
इस विशाल परियोजना से CPK की महत्वाकांक्षा स्पष्ट होती है: वारसॉ चोपिन हवाई अड्डे पर वर्तमान में 27 ब्रिज हैं, जबकि नए हब का लक्ष्य प्रारंभिक क्षमता 44 मिलियन यात्रियों की है और रेल-हवाई कनेक्टिविटी को सहज बनाना है। CPK के खरीद कार्यालय के अनुसार, ये ब्रिज भविष्य में वाइड-बॉडी विमान और कम लागत वाले शॉर्ट-टर्न ऑपरेशनों के लिए उपयुक्त होंगे, और स्वचालित सीमा-नियंत्रण ई-गेट्स के साथ एकीकृत होंगे, जो पहले दिन से ही EU एंट्री/एग्जिट सिस्टम का समर्थन करेंगे।
![CPK ने पोलैंड के नए मेगाहब के लिए 92 यात्री बोर्डिंग ब्रिज के लिए €1 बिलियन का टेंडर शुरू किया]()
यात्रा कार्यक्रम प्रबंधकों के लिए यह घोषणा वर्षों की वित्तीय और पर्यावरणीय अनुमति विवाद के बाद ठोस प्रगति का संकेत है। जब यह हवाई अड्डा 2032 में चालू होगा, तो CPK यूरोप के भीतर कनेक्शन समय को पोलैंड के माध्यम से कम करेगा और फ्रैंकफर्ट या एम्स्टर्डम के विकल्प के रूप में एक वन-स्टॉप लॉन्ग-हॉल हब बनेगा—जो कॉर्पोरेट रूटिंग रणनीतियों और प्रवासी असाइनमेंट पैकेजों को नया आकार दे सकता है।
निर्माण की समयसीमा कड़ी है: CPK का बैगेज हैंडलिंग सिस्टम अनुबंध नवंबर 2025 में साइन हुआ, इस वसंत में एक्सेस रेल कॉरिडोर के लिए भूमि कार्य शुरू होंगे, और यात्री टर्मिनल का निर्माण तीसरी तिमाही 2026 में शुरू होगा। देरी पर लागू दंडात्मक प्रावधानों के कारण आपूर्तिकर्ता पहले से ही आयातित घटकों की कस्टम क्लीयरेंस तेज करने के लिए दबाव बना रहे हैं।
वैश्विक गतिशीलता विशेषज्ञों को स्वचालित सीमा-नियंत्रण गेट्स, इमिग्रेशन काउंटर और क्रू-प्रोसेसिंग सुविधाओं के आगामी टेंडरों पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि ये यात्री प्रवाह की गति और असाइनियों तथा वीआईपी यात्रियों के लिए कड़ी लेओवर की व्यवहार्यता तय करेंगे।
इस विशाल परियोजना से CPK की महत्वाकांक्षा स्पष्ट होती है: वारसॉ चोपिन हवाई अड्डे पर वर्तमान में 27 ब्रिज हैं, जबकि नए हब का लक्ष्य प्रारंभिक क्षमता 44 मिलियन यात्रियों की है और रेल-हवाई कनेक्टिविटी को सहज बनाना है। CPK के खरीद कार्यालय के अनुसार, ये ब्रिज भविष्य में वाइड-बॉडी विमान और कम लागत वाले शॉर्ट-टर्न ऑपरेशनों के लिए उपयुक्त होंगे, और स्वचालित सीमा-नियंत्रण ई-गेट्स के साथ एकीकृत होंगे, जो पहले दिन से ही EU एंट्री/एग्जिट सिस्टम का समर्थन करेंगे।
यात्रा कार्यक्रम प्रबंधकों के लिए यह घोषणा वर्षों की वित्तीय और पर्यावरणीय अनुमति विवाद के बाद ठोस प्रगति का संकेत है। जब यह हवाई अड्डा 2032 में चालू होगा, तो CPK यूरोप के भीतर कनेक्शन समय को पोलैंड के माध्यम से कम करेगा और फ्रैंकफर्ट या एम्स्टर्डम के विकल्प के रूप में एक वन-स्टॉप लॉन्ग-हॉल हब बनेगा—जो कॉर्पोरेट रूटिंग रणनीतियों और प्रवासी असाइनमेंट पैकेजों को नया आकार दे सकता है।
निर्माण की समयसीमा कड़ी है: CPK का बैगेज हैंडलिंग सिस्टम अनुबंध नवंबर 2025 में साइन हुआ, इस वसंत में एक्सेस रेल कॉरिडोर के लिए भूमि कार्य शुरू होंगे, और यात्री टर्मिनल का निर्माण तीसरी तिमाही 2026 में शुरू होगा। देरी पर लागू दंडात्मक प्रावधानों के कारण आपूर्तिकर्ता पहले से ही आयातित घटकों की कस्टम क्लीयरेंस तेज करने के लिए दबाव बना रहे हैं।
वैश्विक गतिशीलता विशेषज्ञों को स्वचालित सीमा-नियंत्रण गेट्स, इमिग्रेशन काउंटर और क्रू-प्रोसेसिंग सुविधाओं के आगामी टेंडरों पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि ये यात्री प्रवाह की गति और असाइनियों तथा वीआईपी यात्रियों के लिए कड़ी लेओवर की व्यवहार्यता तय करेंगे।
स्रोत: Aviation.Direct
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