
中国国航首航航班CA861今晨抵达布鲁塞尔机场(BRU),标志着该航司首条北京首都机场(PEK)直飞比利时首都的客运航线正式开通。新航线每周运营四班,采用波音787-9梦想客机,设有商务舱和经济舱,双向每周新增900多个座位。对于比利时企业而言,该航线填补了与东北亚之间长期存在的交通空白。此前,北京至布鲁塞尔的大多数行程需在法兰克福、巴黎或海湾地区转机,增加三至六小时的总旅程时间。直飞航班将飞行时间缩短至十小时左右,方便当天连接安特卫普和列日等区域机场,并为出口商提供更快捷的腹舱货运选择,适合医药、高科技零部件及易腐品运输。
布鲁塞尔机场公司估算,每条远程航线在考虑供应链和旅游乘数效应后,每年可为当地经济贡献7000万欧元。此时机也与中国决定将比利时短期商务旅客的15天免签政策延长至2027年相契合。旅行管理公司表示,受长期推迟的销售拜访和春季广交会推动,4月和5月的需求已十分强劲。中国国航副总裁张欣向媒体透露,预订率“稳稳超过80%的载客率”,并暗示若需求持续,冬季航班时刻表可能增至每周五班。
从全球流动性角度看,该航线简化了跨国公司因欧盟机构设在布鲁塞尔而安排区域经理轮换的计划。员工派遣专家指出,新直飞航线通过消除复杂转机环节,降低了责任风险,并为旅客提供了除海南航空深圳-布鲁塞尔航线外的另一选择。乘坐该航班入境比利时的旅客仍需接受正在扎芬特姆机场试点的申根出入境系统(EES)生物识别检查,企业应在运营初期为抵达旅客预留更多时间。
中国国航成为布鲁塞尔机场的第23家远程航空公司,也是第二家直飞比利时的中国大陆航空公司。航空分析师认为,此举表明布鲁塞尔正在恢复疫情期间失去的枢纽地位,预计随着欧亚航线流量回归正常,其他亚洲航空公司也将陆续跟进。
布鲁塞尔机场公司估算,每条远程航线在考虑供应链和旅游乘数效应后,每年可为当地经济贡献7000万欧元。此时机也与中国决定将比利时短期商务旅客的15天免签政策延长至2027年相契合。旅行管理公司表示,受长期推迟的销售拜访和春季广交会推动,4月和5月的需求已十分强劲。中国国航副总裁张欣向媒体透露,预订率“稳稳超过80%的载客率”,并暗示若需求持续,冬季航班时刻表可能增至每周五班。
从全球流动性角度看,该航线简化了跨国公司因欧盟机构设在布鲁塞尔而安排区域经理轮换的计划。员工派遣专家指出,新直飞航线通过消除复杂转机环节,降低了责任风险,并为旅客提供了除海南航空深圳-布鲁塞尔航线外的另一选择。乘坐该航班入境比利时的旅客仍需接受正在扎芬特姆机场试点的申根出入境系统(EES)生物识别检查,企业应在运营初期为抵达旅客预留更多时间。
中国国航成为布鲁塞尔机场的第23家远程航空公司,也是第二家直飞比利时的中国大陆航空公司。航空分析师认为,此举表明布鲁塞尔正在恢复疫情期间失去的枢纽地位,预计随着欧亚航线流量回归正常,其他亚洲航空公司也将陆续跟进。