
复活节星期一,来自提契诺和意大利的假日游客再次经历了熟悉却创纪录的交通拥堵,瑞士哥达隧道外的汽车和露营车排起了长达20公里的长龙。瑞士旅游俱乐部(TCS)测得隧道北口等待时间超过三小时,南行方向等待时间也达90分钟,导致A2高速公路全天几乎成了停车场。
复活节周末历来是瑞士南北主干道最繁忙的时段,但2026年的拥堵程度超过以往,原因包括天气晴朗、国内旅游热度高涨以及基础隧道铁路运力受限,多条客运服务为控制人流被限制。尽管官方建议改走A13圣贝尔纳迪诺路线或洛特谢贝格汽车火车,但替代路线迅速饱和,排队车辆甚至延伸至贝林佐纳和意大利边境的基亚索。
物流运输同样受挫,北欧与意大利北部之间的当日配送未能按时完成,多家瑞士超市连锁警告周二新鲜农产品补货将延迟。前往伦巴第地区早班的跨境通勤者被建议黎明前出发或远程办公。
此次事件再次引发了对瑞士长期交通战略的讨论。自2022年开始建设的第二条哥达公路隧道预计要到本世纪末才能完工,未来至少还有四个复活节周末无法增加道路通行能力。环保组织呼吁政策制定者通过在高峰日实施动态收费,将更多假日交通转移至铁路;而货运协会则主张通过预约时段制度保障货运畅通。
目前,旅客只能更聪明地规划出行:避开返程高峰时段,尽可能提前预订圣贝尔纳迪诺汽车火车,并在上路前查看TCS实时路况提醒。企业在4月至10月旅游高峰期安排南北员工往返时,应预留充足时间缓冲。
复活节周末历来是瑞士南北主干道最繁忙的时段,但2026年的拥堵程度超过以往,原因包括天气晴朗、国内旅游热度高涨以及基础隧道铁路运力受限,多条客运服务为控制人流被限制。尽管官方建议改走A13圣贝尔纳迪诺路线或洛特谢贝格汽车火车,但替代路线迅速饱和,排队车辆甚至延伸至贝林佐纳和意大利边境的基亚索。
物流运输同样受挫,北欧与意大利北部之间的当日配送未能按时完成,多家瑞士超市连锁警告周二新鲜农产品补货将延迟。前往伦巴第地区早班的跨境通勤者被建议黎明前出发或远程办公。
此次事件再次引发了对瑞士长期交通战略的讨论。自2022年开始建设的第二条哥达公路隧道预计要到本世纪末才能完工,未来至少还有四个复活节周末无法增加道路通行能力。环保组织呼吁政策制定者通过在高峰日实施动态收费,将更多假日交通转移至铁路;而货运协会则主张通过预约时段制度保障货运畅通。
目前,旅客只能更聪明地规划出行:避开返程高峰时段,尽可能提前预订圣贝尔纳迪诺汽车火车,并在上路前查看TCS实时路况提醒。企业在4月至10月旅游高峰期安排南北员工往返时,应预留充足时间缓冲。
来源: Swiss Observer