Vakantiegangers die op Tweede Paasdag terugkeerden uit Ticino en Italië kregen opnieuw te maken met een bekende, maar recordbrekende file: auto’s en campers stonden maar liefst 20 kilometer lang vast voor de Gotthardtunnel in Zwitserland. De Touring Club Switzerland (TCS) registreerde wachttijden van meer dan drie uur bij de noordelijke tunnelmond en tot 90 minuten richting het zuiden, waardoor de A2-snelweg de hele dag veranderde in een stilstaande parkeerplaats.
Het paasweekend is traditioneel de drukste periode op Zwitserlands belangrijkste noord-zuidverbinding, maar in 2026 werden eerdere records overtroffen door een combinatie van mooi weer, sterke binnenlandse toerisme en verminderde treincapaciteit door de basistunnel. Diverse passagiersdiensten werden namelijk beperkt om drukte te beheersen.
![Paasmaandag in de file: 20 kilometer lange file bij de Gotthardtunnel legt noord-zuidverkeer lam]()
Ondanks het officiële advies om de A13 via San Bernardino of de Lötschberg-autotrein te nemen, raakten ook deze alternatieve routes snel overbelast, met files tot ver in Bellinzona en Chiasso aan de Italiaanse grens. Zowel logistieke bedrijven als recreatieve reizigers ondervonden hinder. Leveringen tussen Noord-Europa en Noord-Italië kwamen niet op tijd aan, en verschillende Zwitserse supermarktketens waarschuwden voor vertragingen bij de bevoorrading van verse producten op dinsdag. Grenspendelaars die dinsdag vroeg in Lombardije moesten zijn, werd aangeraden voor zonsopgang te vertrekken of thuis te werken.
Dit incident heeft de discussie over Zwitserlands langetermijnmobiliteitsstrategie nieuw leven ingeblazen. De tweede tunnelbuis van de Gotthardweg, in aanbouw sinds 2022, zal pas tegen het einde van het decennium klaar zijn, wat betekent dat er nog minstens vier paasweekenden zonder extra wegcapaciteit aankomen. Milieuorganisaties dringen er bij beleidsmakers op aan om meer vakantieverkeer naar het spoor te verplaatsen door dynamische tolheffing op piekdagen in te voeren, terwijl transportverenigingen pleiten voor tijdslotboekingen om het vrachtverkeer vlot te houden.
Voorlopig kunnen reizigers alleen slimmer plannen: vermijd de drukste terugkeermomenten, boek waar mogelijk vooraf de San Bernardino-autotrein en raadpleeg real-time TCS-meldingen voordat je de A2 opgaat. Bedrijven met regelmatig noord-zuid personeelstransport doen er goed aan ruime tijdsreserves in te bouwen tussen april en oktober, de maanden met het hoogste toerismevolume.
Het paasweekend is traditioneel de drukste periode op Zwitserlands belangrijkste noord-zuidverbinding, maar in 2026 werden eerdere records overtroffen door een combinatie van mooi weer, sterke binnenlandse toerisme en verminderde treincapaciteit door de basistunnel. Diverse passagiersdiensten werden namelijk beperkt om drukte te beheersen.
Ondanks het officiële advies om de A13 via San Bernardino of de Lötschberg-autotrein te nemen, raakten ook deze alternatieve routes snel overbelast, met files tot ver in Bellinzona en Chiasso aan de Italiaanse grens. Zowel logistieke bedrijven als recreatieve reizigers ondervonden hinder. Leveringen tussen Noord-Europa en Noord-Italië kwamen niet op tijd aan, en verschillende Zwitserse supermarktketens waarschuwden voor vertragingen bij de bevoorrading van verse producten op dinsdag. Grenspendelaars die dinsdag vroeg in Lombardije moesten zijn, werd aangeraden voor zonsopgang te vertrekken of thuis te werken.
Dit incident heeft de discussie over Zwitserlands langetermijnmobiliteitsstrategie nieuw leven ingeblazen. De tweede tunnelbuis van de Gotthardweg, in aanbouw sinds 2022, zal pas tegen het einde van het decennium klaar zijn, wat betekent dat er nog minstens vier paasweekenden zonder extra wegcapaciteit aankomen. Milieuorganisaties dringen er bij beleidsmakers op aan om meer vakantieverkeer naar het spoor te verplaatsen door dynamische tolheffing op piekdagen in te voeren, terwijl transportverenigingen pleiten voor tijdslotboekingen om het vrachtverkeer vlot te houden.
Voorlopig kunnen reizigers alleen slimmer plannen: vermijd de drukste terugkeermomenten, boek waar mogelijk vooraf de San Bernardino-autotrein en raadpleeg real-time TCS-meldingen voordat je de A2 opgaat. Bedrijven met regelmatig noord-zuid personeelstransport doen er goed aan ruime tijdsreserves in te bouwen tussen april en oktober, de maanden met het hoogste toerismevolume.
Bron: Swiss Observer
