
德国旗舰航空公司汉莎航空于2026年4月16日星期四零点零一分再次陷入劳工纠纷,飞行员工会Vereinigung Cockpit(VC)发起了为期48小时的罢工,持续至4月17日星期五23点59分。管理层警告称,罢工期间仅能执行正常航班计划的10%至20%,这实际上导致法兰克福和慕尼黑的大部分航班停飞,同时大部分Eurowings、汉莎货运和汉莎城市航线服务也被迫取消。汉莎的应急航班计划显示,飞往北美、亚洲和非洲的长途航班仅保留少数救援航班,而80%至90%的欧洲大陆及国内航班被取消。航空公司为旅客提供免费改签或全额退款,并针对德国境内行程提供德国铁路(Deutsche Bahn)代金券。
此次罢工是五周内飞行员发起的第三次行动,紧随4月15日至16日由机舱乘务员工会UFO领导的48小时罢工之后。VC工会要求提高公司养老金缴纳比例,拒绝了汉莎最新的提议,认为其不够充分。工会于4月15日提出进行有约束力的仲裁,但管理层予以否决,暗示在夏季高峰期前可能会有更多罢工发生。分析师估计,每天的罢工将使集团损失2,500万至3,000万欧元的收入及欧盟261号条例下的赔偿费用。
对于企业差旅管理者而言,罢工时机极为关键:4月17日星期五是许多德国联邦州春假出行的高峰日。跨国公司正紧急调整行程,通过阿姆斯特丹、苏黎世和维也纳等地转机,或改乘瑞安航空和易捷航空等低成本航空公司。货运方面,由于货机机组人员也参与罢工,货运发货人面临连锁延误,一些货运代理正将紧急货物改走公路或铁路,导致准时供应链延误24至48小时。
根据欧盟261号条例,航班取消的乘客有权获得照顾、相关费用报销及最高600欧元的赔偿,前提是抵达最终目的地延误超过三小时。企业应提醒员工保留酒店、餐饮和地面交通的收据,并在德国境内的会议或后续行程安排中预留额外缓冲时间,至少延续至4月19日,届时飞机和机组人员预计将恢复正常。鉴于4月23日前无进一步谈判安排,风险管理人员应做好准备,应对可能持续至五月的滚动性航班中断。
此次罢工是五周内飞行员发起的第三次行动,紧随4月15日至16日由机舱乘务员工会UFO领导的48小时罢工之后。VC工会要求提高公司养老金缴纳比例,拒绝了汉莎最新的提议,认为其不够充分。工会于4月15日提出进行有约束力的仲裁,但管理层予以否决,暗示在夏季高峰期前可能会有更多罢工发生。分析师估计,每天的罢工将使集团损失2,500万至3,000万欧元的收入及欧盟261号条例下的赔偿费用。
对于企业差旅管理者而言,罢工时机极为关键:4月17日星期五是许多德国联邦州春假出行的高峰日。跨国公司正紧急调整行程,通过阿姆斯特丹、苏黎世和维也纳等地转机,或改乘瑞安航空和易捷航空等低成本航空公司。货运方面,由于货机机组人员也参与罢工,货运发货人面临连锁延误,一些货运代理正将紧急货物改走公路或铁路,导致准时供应链延误24至48小时。
根据欧盟261号条例,航班取消的乘客有权获得照顾、相关费用报销及最高600欧元的赔偿,前提是抵达最终目的地延误超过三小时。企业应提醒员工保留酒店、餐饮和地面交通的收据,并在德国境内的会议或后续行程安排中预留额外缓冲时间,至少延续至4月19日,届时飞机和机组人员预计将恢复正常。鉴于4月23日前无进一步谈判安排,风险管理人员应做好准备,应对可能持续至五月的滚动性航班中断。