การประท้วงของนักบินลุฟท์ฮันซาสองวัน ทำให้เที่ยวบินจากศูนย์กลางเยอรมนีหยุดชะงักถึง 90%

สายการบินหลักของเยอรมนี ลุฟท์ฮันซ่า เริ่มการนัดหยุดงานรอบใหม่ตั้งแต่เวลา 00:01 น. ของวันพฤหัสบดีที่ 16 เมษายน เมื่อสหภาพนักบิน Vereinigung Cockpit (VC) เริ่มการนัดหยุดงานเป็นเวลา 48 ชั่วโมง ซึ่งจะสิ้นสุดในเวลา 23:59 น. ของวันศุกร์ที่ 17 เมษายน 2026 ฝ่ายบริหารเตือนว่าจะสามารถดำเนินการตามตารางบินปกติได้เพียง 10–20 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ส่งผลให้การปฏิบัติการส่วนใหญ่ที่แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิกต้องหยุดชะงัก และต้องยกเลิกเที่ยวบินส่วนใหญ่ของ Eurowings, Lufthansa Cargo และ Lufthansa CityLine ด้วย ตารางบินสำรองของลุฟท์ฮันซ่าแสดงให้เห็นว่าเที่ยวบินระยะไกลไปยังอเมริกาเหนือ เอเชีย และแอฟริกาจะถูกลดเหลือเพียงไม่กี่เที่ยวบินช่วยเหลือ ขณะที่เที่ยวบินภายในทวีปและภายในประเทศถูกยกเลิกถึง 80–90 เปอร์เซ็นต์ สายการบินเสนอการเปลี่ยนตั๋วฟรีหรือคืนเงินเต็มจำนวน และสำหรับเส้นทางภายในเยอรมนี มีบัตรโดยสารรถไฟของ Deutsche Bahn ให้ด้วย การนัดหยุดงานครั้งนี้เป็นครั้งที่สามของนักบินในรอบห้าสัปดาห์ และเกิดขึ้นหลังจากการนัดหยุดงานของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่นำโดย UFO เป็นเวลา 48 ชั่วโมงในวันที่ 15–16 เมษายน VC เรียกร้องให้บริษัทเพิ่มเงินสมทบกองทุนบำนาญและปฏิเสธข้อเสนอล่าสุดของลุฟท์ฮันซ่าว่าไม่เพียงพอ สหภาพเสนอให้มีการอนุญาโตตุลาการผูกพันเมื่อวันที่ 15 เมษายน แต่ฝ่ายบริหารปฏิเสธข้อเสนอดังกล่าว ซึ่งบ่งชี้ว่าการนัดหยุดงานเพิ่มเติมอาจเกิดขึ้นก่อนช่วงฤดูร้อน นักวิเคราะห์ประเมินว่าการนัดหยุดงานแต่ละวันทำให้กลุ่มสูญเสียรายได้ 25–30 ล้านยูโร รวมถึงค่าใช้จ่ายชดเชยตาม EU261 สำหรับผู้จัดการฝ่ายเดินทางขององค์กร ช่วงเวลานี้มีความสำคัญมาก เนื่องจากวันศุกร์ที่ 17 เมษายน เป็นหนึ่งในวันที่มีผู้เดินทางช่วงปิดเทอมฤดูใบไม้ผลิหนาแน่นที่สุดในหลายรัฐของเยอรมนี บริษัทข้ามชาติจึงเร่งเปลี่ยนเส้นทางผู้เดินทางผ่านอัมสเตอร์ดัม ซูริก และเวียนนา หรือเปลี่ยนไปใช้สายการบินต้นทุนต่ำ เช่น Ryanair และ easyJet ผู้ส่งสินค้าทางอากาศเผชิญกับความล่าช้าเพิ่มเติมเนื่องจากลูกเรือขนส่งสินค้าก็เข้าร่วมการนัดหยุดงาน บางบริษัทขนส่งจึงเปลี่ยนเส้นทางสินค้าด่วนไปทางถนนหรือรถไฟ เพิ่มเวลาอีก 24–48 ชั่วโมงในห่วงโซ่อุปทานแบบ just-in-time ภายใต้กฎ EU261 ผู้โดยสารที่เที่ยวบินถูกยกเลิกมีสิทธิได้รับการดูแล ค่าใช้จ่ายในการดูแล และค่าชดเชยสูงสุดถึง 600 ยูโร หากถึงจุดหมายปลายทางล่าช้าเกิน 3 ชั่วโมง นายจ้างควรเตือนพนักงานให้เก็บใบเสร็จค่าโรงแรม อาหาร และการเดินทางภาคพื้นดิน และควรเผื่อเวลาสำหรับการประชุมหรือการต่อเครื่องผ่านเยอรมนีอย่างน้อยจนถึงวันที่ 19 เมษายน ซึ่งคาดว่าลูกเรือและเครื่องบินจะกลับมาประจำตำแหน่ง เนื่องจากยังไม่มีการเจรจาเพิ่มเติมก่อนวันที่ 23 เมษายน ผู้จัดการความเสี่ยงควรเตรียมพร้อมรับมือกับความวุ่นวายที่อาจยืดเยื้อไปจนถึงเดือนพฤษภาคม