Syarikat penerbangan utama Jerman, Lufthansa, memasuki satu lagi siri mogok buruh pada jam 00:01 hari Khamis, 16 April, apabila kesatuan juruterbang Vereinigung Cockpit (VC) memulakan mogok selama 48 jam yang akan berakhir pada jam 23:59 hari Jumaat, 17 April 2026. Pihak pengurusan memberi amaran bahawa hanya 10–20 peratus daripada jadual biasa dapat dijalankan semasa mogok ini, yang secara efektif menutup sebahagian besar operasi di Frankfurt dan Munich serta memaksa pembatalan kebanyakan penerbangan Eurowings, Lufthansa Cargo dan Lufthansa CityLine.
Jadual kecemasan Lufthansa menunjukkan penerbangan jarak jauh ke Amerika Utara, Asia dan Afrika dikurangkan kepada beberapa penerbangan bantuan sahaja, manakala 80–90 peratus penerbangan domestik dan benua dibatalkan. Syarikat penerbangan ini menawarkan penjadualan semula percuma atau bayaran balik penuh dan, untuk perjalanan dalam Jerman, baucar kereta api dengan Deutsche Bahn.
Mogok ini adalah tindakan ketiga juruterbang dalam tempoh lima minggu dan berlaku selepas mogok selama 48 jam oleh kru kabin yang diketuai oleh UFO pada 15–16 April. VC menuntut peningkatan sumbangan pencen syarikat dan menolak tawaran terbaru Lufthansa sebagai tidak mencukupi. Kesatuan mencadangkan timbang tara yang mengikat pada 15 April, tetapi pihak pengurusan menolak cadangan tersebut, menandakan kemungkinan mogok lanjut menjelang musim puncak musim panas.
![Mogok Dua Hari Juruterbang Lufthansa Hentikan Sehingga 90% Penerbangan Dari Pusat Jerman]()
Penganalisis menganggarkan setiap hari mogok menyebabkan kerugian pendapatan sebanyak €25–30 juta serta kewajipan pampasan EU261. Bagi pengurus perjalanan korporat, masa ini sangat kritikal: Jumaat, 17 April, adalah salah satu hari keberangkatan cuti musim bunga yang paling sibuk bagi banyak negeri persekutuan Jerman. Syarikat multinasional dengan tugasan yang memerlukan masa segera sedang berusaha mengalihkan perjalanan melalui Amsterdam, Zurich dan Vienna atau beralih kepada syarikat penerbangan kos rendah seperti Ryanair dan easyJet.
Penghantar kargo udara menghadapi kelewatan susulan kerana kru kargo juga terlibat; sesetengah penghantar mengalihkan penghantaran segera ke jalan raya atau kereta api, menambah 24–48 jam kepada rantaian bekalan tepat pada masanya. Di bawah EU261, penumpang yang penerbangannya dibatalkan berhak mendapat penjagaan, perbelanjaan penjagaan dan pampasan sehingga €600 jika tiba di destinasi akhir lebih daripada tiga jam lewat.
Majikan harus mengingatkan kakitangan untuk menyimpan resit hotel, makanan dan pengangkutan darat serta membenarkan masa tambahan untuk mesyuarat atau sambungan perjalanan melalui Jerman sekurang-kurangnya sehingga 19 April, apabila pesawat dan kru dijangka kembali beroperasi. Dengan tiada rundingan lanjut dijadualkan sebelum 23 April, pengurus risiko harus bersedia menghadapi gangguan berterusan yang mungkin berlanjutan sehingga Mei.
Jadual kecemasan Lufthansa menunjukkan penerbangan jarak jauh ke Amerika Utara, Asia dan Afrika dikurangkan kepada beberapa penerbangan bantuan sahaja, manakala 80–90 peratus penerbangan domestik dan benua dibatalkan. Syarikat penerbangan ini menawarkan penjadualan semula percuma atau bayaran balik penuh dan, untuk perjalanan dalam Jerman, baucar kereta api dengan Deutsche Bahn.
Mogok ini adalah tindakan ketiga juruterbang dalam tempoh lima minggu dan berlaku selepas mogok selama 48 jam oleh kru kabin yang diketuai oleh UFO pada 15–16 April. VC menuntut peningkatan sumbangan pencen syarikat dan menolak tawaran terbaru Lufthansa sebagai tidak mencukupi. Kesatuan mencadangkan timbang tara yang mengikat pada 15 April, tetapi pihak pengurusan menolak cadangan tersebut, menandakan kemungkinan mogok lanjut menjelang musim puncak musim panas.
Penganalisis menganggarkan setiap hari mogok menyebabkan kerugian pendapatan sebanyak €25–30 juta serta kewajipan pampasan EU261. Bagi pengurus perjalanan korporat, masa ini sangat kritikal: Jumaat, 17 April, adalah salah satu hari keberangkatan cuti musim bunga yang paling sibuk bagi banyak negeri persekutuan Jerman. Syarikat multinasional dengan tugasan yang memerlukan masa segera sedang berusaha mengalihkan perjalanan melalui Amsterdam, Zurich dan Vienna atau beralih kepada syarikat penerbangan kos rendah seperti Ryanair dan easyJet.
Penghantar kargo udara menghadapi kelewatan susulan kerana kru kargo juga terlibat; sesetengah penghantar mengalihkan penghantaran segera ke jalan raya atau kereta api, menambah 24–48 jam kepada rantaian bekalan tepat pada masanya. Di bawah EU261, penumpang yang penerbangannya dibatalkan berhak mendapat penjagaan, perbelanjaan penjagaan dan pampasan sehingga €600 jika tiba di destinasi akhir lebih daripada tiga jam lewat.
Majikan harus mengingatkan kakitangan untuk menyimpan resit hotel, makanan dan pengangkutan darat serta membenarkan masa tambahan untuk mesyuarat atau sambungan perjalanan melalui Jerman sekurang-kurangnya sehingga 19 April, apabila pesawat dan kru dijangka kembali beroperasi. Dengan tiada rundingan lanjut dijadualkan sebelum 23 April, pengurus risiko harus bersedia menghadapi gangguan berterusan yang mungkin berlanjutan sehingga Mei.
Sumber: Air Traveler Club
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Jerman.Lebih Dari Jerman
Lihat semua
Jerman Tingkatkan Gaji Minimum Kad Bir Biru EU 2026 kepada €50,700 – Apa yang Majikan Perlu Tahu
Pemogokan juruterbang Lufthansa menyusahkan 300,000 penumpang ketika pusat penerbangan Jerman berusaha pulih
