A principal companhia aérea da Alemanha, Lufthansa, entrou em mais uma rodada de conflitos trabalhistas à 00h01 de quinta-feira, 16 de abril, quando o sindicato dos pilotos Vereinigung Cockpit (VC) iniciou uma greve de 48 horas, que vai até às 23h59 de sexta-feira, 17 de abril de 2026. A administração alertou que apenas 10 a 20% do cronograma normal poderá ser operado durante a paralisação, o que praticamente paralisa a maior parte das operações em Frankfurt e Munique, além de forçar o cancelamento da maioria dos voos da Eurowings, Lufthansa Cargo e Lufthansa CityLine.
O cronograma de contingência da Lufthansa prevê que as partidas de longa distância para América do Norte, Ásia e África sejam reduzidas a poucos voos de socorro, enquanto 80 a 90% das rotas continentais e domésticas serão canceladas. A companhia está oferecendo remarcação gratuita ou reembolso total e, para itinerários dentro da Alemanha, vouchers de trem com a Deutsche Bahn.
Esta é a terceira greve dos pilotos em cinco semanas e ocorre logo após uma paralisação de 48 horas da equipe de cabine liderada pelo sindicato UFO, nos dias 15 e 16 de abril. O VC exige maiores contribuições da empresa para a previdência dos funcionários e rejeitou a última proposta da Lufthansa por considerá-la insuficiente. O sindicato sugeriu uma arbitragem vinculativa em 15 de abril, mas a administração descartou a ideia, indicando que novas greves são prováveis até o pico do verão.
![Greve de Pilotos da Lufthansa de Dois Dias Cancela Até 90% dos Voos nos Principais Aeroportos da Alemanha]()
Analistas estimam que cada dia de greve custa ao grupo entre €25 e €30 milhões em receita perdida e obrigações de compensação conforme o regulamento EU261. Para os gestores de viagens corporativas, o momento é crítico: sexta-feira, 17 de abril, é um dos dias de maior movimento de partidas durante as férias de primavera em vários estados alemães. Multinacionais com compromissos urgentes estão correndo para redirecionar viajantes via Amsterdã, Zurique e Viena ou para trocar para companhias aéreas de baixo custo como Ryanair e easyJet.
Os embarcadores de carga aérea enfrentam atrasos adicionais, pois as tripulações dos cargueiros também estão envolvidas; alguns despachantes estão desviando cargas urgentes para transporte rodoviário ou ferroviário, o que adiciona de 24 a 48 horas às cadeias de suprimentos just-in-time.
Segundo o regulamento EU261, passageiros com voos cancelados têm direito a assistência, reembolso de despesas de cuidado e compensação de até €600 se chegarem ao destino final com mais de três horas de atraso. As empresas devem lembrar seus funcionários de guardar recibos de hotéis, refeições e transporte terrestre, além de prever tempo extra para reuniões ou conexões dentro da Alemanha até pelo menos 19 de abril, quando se espera que aeronaves e tripulações retornem às posições.
Sem novas negociações agendadas antes de 23 de abril, os gestores de risco devem se preparar para interrupções contínuas que podem se estender até maio.
O cronograma de contingência da Lufthansa prevê que as partidas de longa distância para América do Norte, Ásia e África sejam reduzidas a poucos voos de socorro, enquanto 80 a 90% das rotas continentais e domésticas serão canceladas. A companhia está oferecendo remarcação gratuita ou reembolso total e, para itinerários dentro da Alemanha, vouchers de trem com a Deutsche Bahn.
Esta é a terceira greve dos pilotos em cinco semanas e ocorre logo após uma paralisação de 48 horas da equipe de cabine liderada pelo sindicato UFO, nos dias 15 e 16 de abril. O VC exige maiores contribuições da empresa para a previdência dos funcionários e rejeitou a última proposta da Lufthansa por considerá-la insuficiente. O sindicato sugeriu uma arbitragem vinculativa em 15 de abril, mas a administração descartou a ideia, indicando que novas greves são prováveis até o pico do verão.
Analistas estimam que cada dia de greve custa ao grupo entre €25 e €30 milhões em receita perdida e obrigações de compensação conforme o regulamento EU261. Para os gestores de viagens corporativas, o momento é crítico: sexta-feira, 17 de abril, é um dos dias de maior movimento de partidas durante as férias de primavera em vários estados alemães. Multinacionais com compromissos urgentes estão correndo para redirecionar viajantes via Amsterdã, Zurique e Viena ou para trocar para companhias aéreas de baixo custo como Ryanair e easyJet.
Os embarcadores de carga aérea enfrentam atrasos adicionais, pois as tripulações dos cargueiros também estão envolvidas; alguns despachantes estão desviando cargas urgentes para transporte rodoviário ou ferroviário, o que adiciona de 24 a 48 horas às cadeias de suprimentos just-in-time.
Segundo o regulamento EU261, passageiros com voos cancelados têm direito a assistência, reembolso de despesas de cuidado e compensação de até €600 se chegarem ao destino final com mais de três horas de atraso. As empresas devem lembrar seus funcionários de guardar recibos de hotéis, refeições e transporte terrestre, além de prever tempo extra para reuniões ou conexões dentro da Alemanha até pelo menos 19 de abril, quando se espera que aeronaves e tripulações retornem às posições.
Sem novas negociações agendadas antes de 23 de abril, os gestores de risco devem se preparar para interrupções contínuas que podem se estender até maio.
Fonte: Air Traveler Club
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