阿联酋进出境的商业航空仍通过紧急空中交通安全管控（ESCAT）走廊运行。这一制度最初于今年2月导弹和无人机袭击高峰期实施，并在2026年4月17日由英国风险咨询公司Solace Global发布的海湾地区安全情况报告中再次确认。根据ESCAT规定，每次航班起降都必须获得阿联酋民航总局和联合军民空中作战中心的单独批准。航班时隙通常在起飞前数小时才获批，迫使航空公司发布滚动的短时通知航班时刻表，企业差旅管理者几乎无法进行应急预案。尽管自4月14日以来阿联酋未再遭袭击，Solace警告称，如果4月21日到期的美伊脆弱停火协议破裂，空域可能会在“极短时间内”关闭。科威特领空完全封闭，巴林虽技术上开放但频繁取消航班，卡塔尔仅允许本国航空公司运营。阿联酋方面，迪拜国际机场（DXB）、迪拜世界中心机场（DWC）和阿布扎比扎耶德国际机场（AUH）目前运行约为战前航班量的60%至70%；建议旅客仅在航空公司直接联系后前往机场。对企业而言，最大难题是航班的不确定性：客户会议、项目启动和高价值货物运输仍可进行，但旅客需预留充足时间，并确保酒店和租车预订具备灵活变更能力。差旅团队还提醒派遣人员，依据阿联酋网络犯罪法，拍摄或直播导弹拦截行为属违法——迪拜警方本周确认已因监控到私人WhatsApp群组相关行为而逮捕一人。实用建议：保持机票预订记录（PNR）在航空公司App中并开启推送通知，通过马斯喀特或利雅得备选航线保留重复预订，提醒旅客避免在社交媒体上传播关于安全事件的“谣言或虚假信息”，以免面临重罚。
来源： Solace Global
