Commerciële luchtvaart in en uit de Verenigde Arabische Emiraten verloopt nog steeds via Emergency Security Control of Air Traffic (ESCAT)-corridors, een regime dat voor het eerst werd ingevoerd tijdens de piek van de raket- en drone-aanvallen in februari en opnieuw bevestigd werd in een veiligheidsrapport voor de Golfregio, uitgebracht op 17 april 2026 door het Britse risicoconsultancybureau Solace Global. Onder ESCAT moet elke vlucht individuele vertrek- en aankomstslots verkrijgen, goedgekeurd door de General Civil Aviation Authority van de VAE en de gezamenlijke militaire-civiele Air Operations Cell. Slotgoedkeuringen worden slechts enkele uren voor vertrek uitgegeven, waardoor luchtvaartmaatschappijen noodgedwongen kortetermijnroosters publiceren en zakelijke reismanagers weinig ruimte hebben voor noodplannen.
Hoewel er sinds 14 april geen aanvallen meer zijn geweest op de VAE waarschuwt Solace dat het luchtruim met “minimale waarschuwing” gesloten kan worden als het fragiele staakt-het-vuren tussen de VS en Iran, dat afloopt op 21 april, instort. Het luchtruim van Koeweit is volledig gesloten, dat van Bahrein is technisch open maar wordt gekenmerkt door veel annuleringen, en Qatar is alleen toegankelijk voor de nationale luchtvaartmaatschappij. In de VAE draaien Dubai International (DXB), Dubai World Central (DWC) en Abu Dhabi’s Zayed International (AUH) ongeveer 60–70 procent van hun pre-oorlogse schema’s; passagiers wordt geadviseerd niet naar de luchthaven te gaan tenzij zij rechtstreeks door hun luchtvaartmaatschappij zijn gecontacteerd.
![Luchtverkeer in VAE blijft beperkt door ESCAT-beperkingen terwijl wapenstilstand in Golfregio wankelt]()
Voor bedrijven is de grootste uitdaging de onvoorspelbaarheid: klantafspraken, projectmobilisaties en het vervoer van waardevolle vracht kunnen doorgaan, maar alleen als reizigers ruime tijdsreserves inbouwen en flexibele hotel- en autohuurreserveringen maken. Mobiliteitsteams herinneren ook aan het feit dat het filmen of live uitzenden van raketintercepties illegaal is volgens de cybercrime-wetgeving van de VAE—de politie van Dubai bevestigde deze week een arrestatie na het monitoren van een privé WhatsApp-groep.
Praktische tips: bewaar PNR’s in de apps van luchtvaartmaatschappijen met pushmeldingen aan, houd dubbele boekingen aan via alternatieve routes via Muscat of Riyad, en informeer reizigers over het risico op hoge boetes voor het delen van ‘geruchten of valse berichten’ over veiligheidsincidenten op sociale media.
Hoewel er sinds 14 april geen aanvallen meer zijn geweest op de VAE waarschuwt Solace dat het luchtruim met “minimale waarschuwing” gesloten kan worden als het fragiele staakt-het-vuren tussen de VS en Iran, dat afloopt op 21 april, instort. Het luchtruim van Koeweit is volledig gesloten, dat van Bahrein is technisch open maar wordt gekenmerkt door veel annuleringen, en Qatar is alleen toegankelijk voor de nationale luchtvaartmaatschappij. In de VAE draaien Dubai International (DXB), Dubai World Central (DWC) en Abu Dhabi’s Zayed International (AUH) ongeveer 60–70 procent van hun pre-oorlogse schema’s; passagiers wordt geadviseerd niet naar de luchthaven te gaan tenzij zij rechtstreeks door hun luchtvaartmaatschappij zijn gecontacteerd.
Voor bedrijven is de grootste uitdaging de onvoorspelbaarheid: klantafspraken, projectmobilisaties en het vervoer van waardevolle vracht kunnen doorgaan, maar alleen als reizigers ruime tijdsreserves inbouwen en flexibele hotel- en autohuurreserveringen maken. Mobiliteitsteams herinneren ook aan het feit dat het filmen of live uitzenden van raketintercepties illegaal is volgens de cybercrime-wetgeving van de VAE—de politie van Dubai bevestigde deze week een arrestatie na het monitoren van een privé WhatsApp-groep.
Praktische tips: bewaar PNR’s in de apps van luchtvaartmaatschappijen met pushmeldingen aan, houd dubbele boekingen aan via alternatieve routes via Muscat of Riyad, en informeer reizigers over het risico op hoge boetes voor het delen van ‘geruchten of valse berichten’ over veiligheidsincidenten op sociale media.
Bron: Solace Global
