芬兰人继续通过步行、汽车和航班穿越关闭的陆地边境进入俄罗斯

尽管芬兰自18个月前暂停了东部陆地边境的所有客运，但俄罗斯边境服务局最新数据显示，2026年1月至3月期间，仍有1087名芬兰公民进入俄罗斯联邦。该数据最早由《莫斯科共青团员报》于5月10日报道，证实即使赫尔辛基在2024年12月因应来自俄罗斯的庇护申请激增而关闭所有通关点，跨境旅行并未完全停止。统计显示，近一半（481人）的通行是通过森林小径和乡间小路步行完成的——这些路线在技术上属于非法，但由于边境线长达1340公里，难以全面监管。另有399名芬兰人在当地居民短暂开放的小型服务口岸驾车过境，201人选择经莫斯科或圣彼得堡机场飞行，只有少数人通过铁路或渡轮通行。



大多数旅客以探亲（451人）或商务（344人）为由，旅游则占208人。尽管数字较2025年同期下降了13%，但跨境流动的持续存在凸显了申根区单方面关闭边境的局限性。芬兰当局可以对无视官方旅行警告的公民处以罚款，但与入境外国人不同，他们无法合法禁止本国公民出境。对于在边境两侧均有业务的公司而言，这些数据表明员工流动、备件运输和现场检查仍可进行，但需要更复杂的规划和更高的合规成本。物流专家警告称，当前临时通关的方式增加了安全和保险风险。雇主必须确保员工持有正确的多次入境俄罗斯签证，了解芬兰领事在俄罗斯的援助极为有限，并安排应急通讯。

反之，需访问芬兰工厂的俄罗斯供应商仍需在爱沙尼亚或土耳其等第三国申请人道类别申根签证，因为芬兰驻俄罗斯使领馆仍处于关闭状态。展望未来，赫尔辛基将边境口岸的重新开放与“明确证据表明莫斯科不再利用移民流动”挂钩。随着欧盟内政部长将在6月审议欧盟新的危机与不可抗力条例，跨国企业应关注芬兰是否获欧盟委员会批准将关闭措施延续至第三个冬季，或被要求采用有针对性的筛查措施替代全面禁令。