Finowie nadal przekraczają zamkniętą lądową granicę z Rosją pieszo, samochodami i samolotami

Pomimo 18-miesięcznego zawieszenia przez Finlandię całego ruchu pasażerskiego na wschodniej granicy lądowej, nowe dane opublikowane przez rosyjską straż graniczną pokazują, że między styczniem a marcem 2026 roku do Federacji Rosyjskiej wjechało 1 087 obywateli Finlandii. Liczby te, po raz pierwszy przedstawione przez dziennik *Moscovskiy Komsomolets* 10 maja, potwierdzają, że podróże nie ustały całkowicie, mimo że Helsinki zamknęły wszystkie przejścia graniczne w grudniu 2024 roku w odpowiedzi na wzrost liczby osób ubiegających się o azyl z Rosji. Statystyki pokazują, że niemal połowa (481) podróży odbyła się pieszo leśnymi ścieżkami i bocznymi drogami – trasami, które formalnie są nielegalne, ale trudne do kontrolowania na 1 340-kilometrowej granicy. Kolejnych 399 Finów przekroczyło granicę samochodem podczas krótkich okresów, gdy lokalne przejścia były otwierane dla mieszkańców, a 201 wybrało loty przez lotniska w Moskwie lub Petersburgu. Tylko nieliczni korzystali z połączeń kolejowych lub promowych. Większość podróżnych podawała jako powód wizyty rodzinne (451) lub sprawy biznesowe (344); turystyka stanowiła 208 wjazdów. Choć liczby spadły o 13% w porównaniu z tym samym okresem 2025 roku, utrzymujący się ruch graniczny pokazuje ograniczenia jednostronnych zamknięć w strefie Schengen. Władze fińskie mogą karać obywateli ignorujących oficjalne zalecenia dotyczące podróży, jednak – w przeciwieństwie do cudzoziemców – nie mogą prawnie zabronić swoim obywatelom opuszczenia kraju. Dla firm działających po obu stronach granicy dane te pokazują, że przemieszczanie się pracowników, dostawy części zamiennych i inspekcje obiektów są nadal możliwe, choć wymagają bardziej skomplikowanego planowania i wyższych kosztów zgodności. Eksperci ds. logistyki ostrzegają, że doraźny charakter obecnych przekroczeń granicy generuje dodatkowe ryzyka związane z bezpieczeństwem i ubezpieczeniami. Pracodawcy muszą upewnić się, że ich personel posiada odpowiednie rosyjskie wizy wielokrotnego wjazdu, zdają sobie sprawę z ograniczonej pomocy konsularnej Finlandii na terenie Rosji oraz przygotować plany awaryjnej komunikacji. Z kolei rosyjscy dostawcy, którzy muszą odwiedzić fińskie zakłady, nadal muszą ubiegać się o humanitarne wizy Schengen w krajach trzecich, takich jak Estonia czy Turcja, ponieważ fińskie placówki dyplomatyczne w Rosji pozostają zamknięte. Patrząc w przyszłość, Helsinki wiążą ewentualne ponowne otwarcie przejść drogowych z „wyraźnymi dowodami na to, że Moskwa nie wykorzystuje już migracji jako narzędzia”. W związku z planowanym na czerwiec przeglądem nowego rozporządzenia UE dotyczącego kryzysów i siły wyższej przez ministrów spraw wewnętrznych, międzynarodowe firmy powinny śledzić, czy Finlandia otrzyma zgodę Komisji na utrzymanie zamknięcia przez trzecią zimę, czy też zostanie zobowiązana do wprowadzenia selektywnej kontroli zamiast całkowitego zakazu.