Фіни продовжують перетинати закритий сухопутний кордон із Росією пішки, автомобілями та літаками

Незважаючи на 18-місячне призупинення Фінляндією всього пасажирського руху на східному сухопутному кордоні, нові дані, оприлюднені прикордонною службою Росії, свідчать, що між січнем і березнем 2026 року до Російської Федерації в’їхали 1087 громадян Фінляндії. Ці цифри, вперше опубліковані щоденною газетою *Московський комсомолець* 10 травня, підтверджують, що подорожі не зупинилися повністю навіть після того, як Гельсінкі закрив усі пункти пропуску в грудні 2024 року у відповідь на різке зростання кількості шукачів притулку з Росії. Статистика показує, що майже половина (481) поїздок здійснена пішки лісовими стежками та ґрунтовими дорогами — маршрутами, які технічно залишаються незаконними, але їх важко контролювати на 1340-кілометровому кордоні. Ще 399 фінів перетнули кордон на автомобілях під час коротких періодів, коли для місцевих жителів відкривалися невеликі сервісні ворота, а 201 обрав авіапереліт через аеропорти Москви або Санкт-Петербурга. Лише небагато скористалися залізничним або поромним сполученням. Більшість подорожуючих називали причиною візиту сімейні зустрічі (451) або бізнес (344); туризм становив 208 в’їздів. Хоча ці показники на 13 % нижчі, ніж за аналогічний період 2025 року, збереження транскордонного руху підкреслює обмеження односторонніх закриттів у межах Шенгенської зони. Фінські власті можуть штрафувати громадян, які ігнорують офіційні поради щодо подорожей, але — на відміну від іноземців, що в’їжджають — не мають законних підстав заборонити власним громадянам виїзд із країни. Для компаній, що працюють по обидва боки кордону, ці дані свідчать, що переміщення персоналу, доставка запчастин і інспекції об’єктів досі можливі, але тепер вимагають обхідного планування та більших витрат на дотримання вимог. Експерти з логістики попереджають, що випадковий характер нинішніх перетинів створює додаткові ризики для безпеки та страхування. Роботодавці повинні перевіряти наявність у працівників правильних багаторазових російських віз, розуміти, що консульська підтримка Фінляндії в Росії сильно обмежена, і організовувати резервні канали зв’язку. Водночас російським постачальникам, які мають відвідувати фінські підприємства, доводиться подавати заявки на гуманітарні шенгенські візи в третіх країнах, таких як Естонія чи Туреччина, оскільки фінські представництва в Росії залишаються закритими. У перспективі Гельсінкі пов’язує будь-яке повторне відкриття автомобільних пунктів пропуску з «чіткими доказами того, що Москва більше не використовує міграційні потоки у своїх інтересах». Оскільки в червні міністри внутрішніх справ ЄС планують переглянути нове Регулювання Єврокомісії щодо кризових ситуацій і форс-мажору, багатонаціональним компаніям варто стежити за тим, чи отримає Фінляндія дозвіл Комісії на продовження закриття на третю зиму або її попросять перейти до цільового скринінгу замість загальної заборони.