핀란드는 동부 육로 국경에서 18개월간 모든 여객 통행을 중단했음에도 불구하고, 러시아 국경 당국이 발표한 최신 자료에 따르면 2026년 1월부터 3월까지 1,087명의 핀란드 시민이 러시아에 입국한 것으로 나타났다. 5월 10일 일간지 *모스코프스키 콤소몰레츠*가 처음 보도한 이 수치는, 2024년 12월 러시아에서 온 난민 급증에 대응해 헬싱키가 모든 국경 통로를 폐쇄한 이후에도 여행이 완전히 중단되지 않았음을 확인시켜 준다. 통계에 따르면 약 절반에 가까운 481명이 숲길과 뒷길을 걸어서 국경을 넘었는데, 이 경로들은 법적으로는 불법이지만 1,340km에 달하는 국경선을 모두 감시하기는 어렵다. 또 399명은 지역 주민을 위해 잠시 개방된 소규모 출입구를 통해 차량으로 국경을 넘었고, 201명은 모스크바나 상트페테르부르크 공항을 통해 비행기를 이용했다. 철도나 페리 이용자는 극소수에 불과했다. 대부분의 여행 목적은 가족 방문(451명)과 사업(344명)이었으며, 관광은 208건이었다. 2025년 같은 기간에 비해 13% 감소했지만, 국경 통행이 계속되고 있다는 점은 솅겐 지역 내 일방적 폐쇄 조치의 한계를 보여준다. 핀란드 당국은 공식 여행 경고를 무시하는 시민에게 벌금을 부과할 수 있지만, 외국인과 달리 자국민의 출국을 법적으로 막을 수는 없다. 국경 양쪽에 사업장을 둔 기업들은 직원 이동, 부품 배송, 현장 점검이 여전히 가능하다는 점을 확인할 수 있지만, 이제는 우회 경로를 계획하고 준수 비용이 증가하는 상황이다. 물류 전문가들은 현재의 임시 국경 통과 방식이 보안과 보험 측면에서 추가 위험을 초래한다고 경고한다. 고용주는 직원들이 다중 입국 러시아 비자를 소지했는지 확인하고, 러시아 내 핀란드 영사 지원이 매우 제한적임을 인지하며, 비상 연락 체계를 마련해야 한다. 반면 러시아 공급업체가 핀란드 공장을 방문하려면, 핀란드가 러시아 내 공관을 폐쇄한 상태이므로 에스토니아나 터키 등 제3국에서 인도주의 범주의 솅겐 비자를 신청해야 한다. 앞으로 헬싱키는 도로 검문소 재개를 “모스크바가 더 이상 이주 흐름을 정치적으로 이용하지 않는 명확한 증거”에 연계하고 있다. 6월에 EU 내무장관들이 새 위기 및 불가항력 규정을 검토할 예정인 가운데, 다국적 기업들은 핀란드가 위원회의 승인을 받아 세 번째 겨울까지 폐쇄를 유지할지, 아니면 전면 금지 대신 선별적 검사를 도입할지 주시해야 한다.
