Los finlandeses siguen cruzando a pie, en coche y en avión la frontera terrestre cerrada hacia Rusia

A pesar de la suspensión de 18 meses del tráfico de pasajeros en la frontera terrestre oriental de Finlandia, nuevos datos publicados por el servicio fronterizo ruso muestran que 1.087 ciudadanos finlandeses ingresaron a la Federación Rusa entre enero y marzo de 2026. Las cifras, reportadas por primera vez por el diario *Moscovskiy Komsomolets* el 10 de mayo, confirman que los viajes no se han detenido por completo, incluso después de que Helsinki cerrara todos los puntos de cruce en diciembre de 2024, en respuesta a un aumento de solicitantes de asilo provenientes de Rusia.

Las estadísticas revelan que casi la mitad (481) de los desplazamientos se realizaron a pie por senderos forestales y caminos secundarios, rutas que técnicamente siguen siendo ilegales pero difíciles de controlar a lo largo de la frontera de 1.340 kilómetros. Otros 399 finlandeses cruzaron en vehículo durante breves ventanas en las que se abrieron pequeñas puertas de servicio para residentes locales, mientras que 201 optaron por volar vía los aeropuertos de Moscú o San Petersburgo. Solo unos pocos utilizaron enlaces ferroviarios o ferry.



La mayoría de los viajeros mencionaron visitas familiares (451) o motivos de negocios (344); el turismo representó 208 entradas. Aunque las cifras son un 13 % menores que en el mismo período de 2025, la persistencia del tráfico transfronterizo subraya los límites de los cierres unilaterales dentro del espacio Schengen. Las autoridades finlandesas pueden multar a los ciudadanos que ignoren las advertencias oficiales de viaje, pero, a diferencia de los extranjeros que ingresan, no pueden impedir legalmente que los nacionales salgan del país.

Para las empresas con operaciones en ambos lados de la frontera, los datos muestran que los movimientos de personal, entregas de repuestos e inspecciones de sitio siguen siendo posibles, aunque ahora requieren una planificación más compleja y mayores costos de cumplimiento. Expertos en logística advierten que la naturaleza improvisada de los cruces actuales genera responsabilidades adicionales en materia de seguridad y seguros. Los empleadores deben verificar que su personal tenga las visas rusas de entrada múltiple correctas, entender que la asistencia consular finlandesa dentro de Rusia es muy limitada y organizar comunicaciones de contingencia.

Por otro lado, los proveedores rusos que necesitan visitar plantas finlandesas aún deben solicitar visas Schengen de categoría humanitaria en terceros países como Estonia o Turquía, ya que las misiones finlandesas en Rusia permanecen cerradas. De cara al futuro, Helsinki ha condicionado la reapertura de los puntos de control terrestre a “evidencias claras de que Moscú ya no instrumentaliza los flujos migratorios”. Con los ministros del interior de la UE revisando en junio el nuevo Reglamento de Crisis y Fuerza Mayor del bloque, las empresas multinacionales deberían estar atentas a si Finlandia recibe la aprobación de la Comisión para mantener el cierre durante un tercer invierno o si se le solicita adoptar un cribado selectivo en lugar de una prohibición total.