Il gruppo aerospaziale spagnolo Indra ha confermato il 25 giugno di aver firmato un contratto con Fintraffic Air Navigation Services (ANS) per realizzare un centro digitale di torri di controllo remoto, in grado di gestire fino a sette aeroporti regionali finlandesi da un’unica struttura a Vantaa. Il centro permetterà a ogni controllore di monitorare contemporaneamente il traffico su fino a tre aeroporti, utilizzando telecamere panoramiche 4K, avanzati sistemi di tracciamento degli oggetti e la suite di comunicazioni VoIP GAREX di Indra.
Secondo l’accordo, il primo gruppo di aeroporti – Mariehamn, Turku e Vaasa – passerà alle operazioni remote entro la fine del 2027, seguito da Kittilä, Ivalo, Kuusamo e Oulu. Fintraffic sottolinea che le torri digitali ridurranno i costi operativi del 30% migliorando al contempo la flessibilità del personale nel nord della Finlandia, una zona scarsamente popolata dove il turismo stagionale genera picchi di domanda molto marcati. Raine Luojus, CEO di Fintraffic ANS, ha definito il progetto “un naturale passo avanti nella digitalizzazione dei servizi di navigazione aerea”.
Per compagnie aeree e gestori di viaggi, il concetto di torre remota promette operazioni più resilienti: in caso di maltempo o malattia del personale in un aeroporto, i controllori a Vantaa possono intervenire immediatamente, riducendo ritardi e deviazioni, un vantaggio cruciale per i voli charter invernali verso la Lapponia. Il centro standardizzerà inoltre procedure e flussi di dati, facilitando l’integrazione delle rotte regionali nella pianificazione di network di vettori come Finnair e Ryanair.
L’accordo rafforza la posizione della Finlandia come laboratorio vivente per l’innovazione nel settore dell’aviazione. L’aeroporto di Helsinki, gestito da Finavia, ha recentemente vinto il Digital Transformation Award 2026 di ACI Europe, mentre lo Stato investe 20 milioni di euro in sistemi di atterraggio basati su satellite. La combinazione di queste iniziative con una torre multi-aeroporto pone la Finlandia avanti a mercati più grandi come Germania e Regno Unito, ancora impegnati a testare torri remote per singoli aeroporti.
La tecnologia di Indra è già in uso in Norvegia e Arabia Saudita, ma questa è la prima installazione progettata fin dall’inizio per operazioni multi-aeroporto di routine. Il successo in Finlandia potrebbe innescare progetti simili in tutta l’area nordica, offrendo potenziali opportunità di export per i fornitori finlandesi di software specializzati in collegamenti dati cyber-sicuri e sistemi di allerta basati su intelligenza artificiale per prevenire incursioni sulle piste.
Secondo l’accordo, il primo gruppo di aeroporti – Mariehamn, Turku e Vaasa – passerà alle operazioni remote entro la fine del 2027, seguito da Kittilä, Ivalo, Kuusamo e Oulu. Fintraffic sottolinea che le torri digitali ridurranno i costi operativi del 30% migliorando al contempo la flessibilità del personale nel nord della Finlandia, una zona scarsamente popolata dove il turismo stagionale genera picchi di domanda molto marcati. Raine Luojus, CEO di Fintraffic ANS, ha definito il progetto “un naturale passo avanti nella digitalizzazione dei servizi di navigazione aerea”.
Per compagnie aeree e gestori di viaggi, il concetto di torre remota promette operazioni più resilienti: in caso di maltempo o malattia del personale in un aeroporto, i controllori a Vantaa possono intervenire immediatamente, riducendo ritardi e deviazioni, un vantaggio cruciale per i voli charter invernali verso la Lapponia. Il centro standardizzerà inoltre procedure e flussi di dati, facilitando l’integrazione delle rotte regionali nella pianificazione di network di vettori come Finnair e Ryanair.
L’accordo rafforza la posizione della Finlandia come laboratorio vivente per l’innovazione nel settore dell’aviazione. L’aeroporto di Helsinki, gestito da Finavia, ha recentemente vinto il Digital Transformation Award 2026 di ACI Europe, mentre lo Stato investe 20 milioni di euro in sistemi di atterraggio basati su satellite. La combinazione di queste iniziative con una torre multi-aeroporto pone la Finlandia avanti a mercati più grandi come Germania e Regno Unito, ancora impegnati a testare torri remote per singoli aeroporti.
La tecnologia di Indra è già in uso in Norvegia e Arabia Saudita, ma questa è la prima installazione progettata fin dall’inizio per operazioni multi-aeroporto di routine. Il successo in Finlandia potrebbe innescare progetti simili in tutta l’area nordica, offrendo potenziali opportunità di export per i fornitori finlandesi di software specializzati in collegamenti dati cyber-sicuri e sistemi di allerta basati su intelligenza artificiale per prevenire incursioni sulle piste.
Fonte: Indra Group press release
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