2026年6月27日00:01，塞浦路斯正式将欧盟理事会轮值主席国的权杖交接给捷克，结束了为期六个月的任期。尼科西亚方面表示，此次任期推动了气候和出行议题的发展。在卢森堡举行的最后一次环境理事会会议后，农业与环境部长玛丽亚·帕纳约图强调，已就碳边境调节机制（CBAM）的分阶段实施达成一致——这对以塞浦路斯为中转枢纽的航空公司和航运企业至关重要——同时在汽车和货车二氧化碳排放标准修订上也达成了政治共识。虽然关注度较低，但对全球出行管理者同样重要的是，长期停滞的申根签证贴纸数字化提案取得了进展，非申根欧盟国家的入境/出境系统（EES）豁免措施也在推进中。6月24日发布的一份主席国背景文件（《卡西米里尼》获得）显示，塞浦路斯赢得支持，在拉纳卡机场试点“登机前验证”，允许航空公司在旅客抵达边检前验证其EES信息，从而缩短塞浦路斯未来加入申根后的等待时间。在此期间，司法与内政部长们还通过了一份由塞浦路斯主席国起草的路线图，旨在利用Frontex包机能力加强向原籍国的联合遣返行动。内政部长康斯坦丁诺斯·约安努表示，该路线图将帮助像塞浦路斯这样的前线国家实现欧盟30%的遣返率目标，同时不影响庇护申请处理资源。对企业人力资源团队而言，主席国的成果意味着中期效率提升。计划于2027年底在全欧盟推广的数字签证贴纸，将使派驻塞浦路斯的员工最终申请可远程验证的二维条码电子签证，降低快递成本和伪造风险。同时，CBAM的过渡时间表为总部设在利马索尔和拉纳卡的进出口企业提供了更清晰的碳成本预期，涉及跨欧盟边境运输的商品。普华永道塞浦路斯分析师表示，主席国成功完成CBAM议题“为塞浦路斯物流和航运运营商提供缓冲”，通过锁定2028年前的免费配额比例，争取时间投资更环保的车队并重新谈判客户合同。
来源： eKathimerini
