
Vào lúc 00:01 ngày 27 tháng 6 năm 2026, Síp chính thức bàn giao chức Chủ tịch luân phiên Hội đồng EU cho Cộng hòa Séc, khép lại nhiệm kỳ sáu tháng mà Nicosia cho rằng đã thúc đẩy tiến bộ trong các hồ sơ về khí hậu và di chuyển. Sau cuộc họp cuối cùng của Hội đồng Môi trường tại Luxembourg, Bộ trưởng Nông nghiệp và Môi trường Maria Panayiotou nhấn mạnh sự đồng thuận về việc triển khai Cơ chế Điều chỉnh Biên giới Carbon (CBAM) – điều quan trọng đối với các hãng hàng không và đường biển sử dụng Síp làm trung tâm chuyển tiếp – cùng với sự nhất trí chính trị về việc sửa đổi tiêu chuẩn CO₂ cho ô tô và xe tải nhỏ.
Dù ít được chú ý hơn nhưng cũng rất quan trọng đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu là tiến triển trong đề xuất số hóa tem visa Schengen và triển khai các ngoại lệ của Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh (EES) cho các quốc gia EU không thuộc Schengen. Một tài liệu nền tảng của nhiệm kỳ được phát hành ngày 24 tháng 6 và được Kathimerini tiếp cận cho thấy Síp đã nhận được sự ủng hộ cho “thí điểm kiểm tra trước khi lên máy bay” tại sân bay Larnaca, cho phép các hãng vận tải xác minh hồ sơ EES của hành khách trước khi đến quầy kiểm soát biên giới, giúp giảm thời gian chờ đợi khi Síp chính thức gia nhập Schengen.
Trong nhiệm kỳ này, các bộ trưởng Tư pháp và Nội vụ cũng đã thông qua lộ trình – do Chủ tịch Síp soạn thảo – nhằm tăng cường các hoạt động hồi hương chung về nước xuất xứ, sử dụng năng lực thuê của Frontex. Bộ trưởng Nội vụ Constantinos Ioannou cho biết lộ trình này sẽ giúp các quốc gia tuyến đầu như Síp đạt mục tiêu tỷ lệ hồi hương 30% của EU mà không làm ảnh hưởng đến nguồn lực xử lý đơn xin tị nạn.
Đối với các đội ngũ nhân sự doanh nghiệp, những kết quả của nhiệm kỳ này mang lại hiệu quả trung hạn. Tem visa số dự kiến ra mắt trên toàn EU vào cuối năm 2027 sẽ cho phép nhân viên được điều động đến Síp xin visa điện tử mã vạch 2D có thể xác minh từ xa, giảm chi phí chuyển phát và rủi ro tem giả. Trong khi đó, lịch trình chuyển đổi CBAM đã được thống nhất giúp các công ty xuất nhập khẩu có trụ sở tại Limassol và Larnaca nắm rõ hơn về chi phí carbon ẩn trong hàng hóa vận chuyển qua biên giới EU. Các nhà phân tích tại PwC Cyprus nhận định thành công của nhiệm kỳ trong việc hoàn tất hồ sơ CBAM “giúp các nhà vận tải và logistics của Síp yên tâm” khi giữ nguyên tỷ lệ phân bổ miễn phí đến năm 2028, tạo điều kiện đầu tư vào đội xe xanh hơn và thương thảo lại hợp đồng với khách hàng.
Dù ít được chú ý hơn nhưng cũng rất quan trọng đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu là tiến triển trong đề xuất số hóa tem visa Schengen và triển khai các ngoại lệ của Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh (EES) cho các quốc gia EU không thuộc Schengen. Một tài liệu nền tảng của nhiệm kỳ được phát hành ngày 24 tháng 6 và được Kathimerini tiếp cận cho thấy Síp đã nhận được sự ủng hộ cho “thí điểm kiểm tra trước khi lên máy bay” tại sân bay Larnaca, cho phép các hãng vận tải xác minh hồ sơ EES của hành khách trước khi đến quầy kiểm soát biên giới, giúp giảm thời gian chờ đợi khi Síp chính thức gia nhập Schengen.
Trong nhiệm kỳ này, các bộ trưởng Tư pháp và Nội vụ cũng đã thông qua lộ trình – do Chủ tịch Síp soạn thảo – nhằm tăng cường các hoạt động hồi hương chung về nước xuất xứ, sử dụng năng lực thuê của Frontex. Bộ trưởng Nội vụ Constantinos Ioannou cho biết lộ trình này sẽ giúp các quốc gia tuyến đầu như Síp đạt mục tiêu tỷ lệ hồi hương 30% của EU mà không làm ảnh hưởng đến nguồn lực xử lý đơn xin tị nạn.
Đối với các đội ngũ nhân sự doanh nghiệp, những kết quả của nhiệm kỳ này mang lại hiệu quả trung hạn. Tem visa số dự kiến ra mắt trên toàn EU vào cuối năm 2027 sẽ cho phép nhân viên được điều động đến Síp xin visa điện tử mã vạch 2D có thể xác minh từ xa, giảm chi phí chuyển phát và rủi ro tem giả. Trong khi đó, lịch trình chuyển đổi CBAM đã được thống nhất giúp các công ty xuất nhập khẩu có trụ sở tại Limassol và Larnaca nắm rõ hơn về chi phí carbon ẩn trong hàng hóa vận chuyển qua biên giới EU. Các nhà phân tích tại PwC Cyprus nhận định thành công của nhiệm kỳ trong việc hoàn tất hồ sơ CBAM “giúp các nhà vận tải và logistics của Síp yên tâm” khi giữ nguyên tỷ lệ phân bổ miễn phí đến năm 2028, tạo điều kiện đầu tư vào đội xe xanh hơn và thương thảo lại hợp đồng với khách hàng.
Nguồn: eKathimerini