
法国国民议会调查组于7月8日发布了一份长达120页的严厉报告,揭示了法国在加来和敦刻尔克英法边境管理上的严峻问题。议员们采访了警方、港口管理部门、非政府组织及商业联合会,得出结论:自1986年以来签署的34项双边协议已无法满足当前的安全和经济需求。报告指出,这一地区正处于“持续的人道主义和物流危机”中,数千人在渡轮码头附近露宿街头,而运输公司每年因延误、货物损坏和保险费上涨损失数百万欧元。报告批评历届政府过度依赖英国资金(自2016年以来约2.32亿欧元),导致以安全为唯一重点的政策,迫使移民选择更危险的路线。
在17条建议中,议员们呼吁巴黎重新与伦敦谈判,共同承担庇护申请处理责任,扩大合法家庭团聚渠道,并设立一个能够在72小时内发放人道主义签证的联合快速决策机构。议员们还建议内政部试点“智能货运走廊”,利用防篡改数字封条,使预先在内陆清关的卡车绕过港口最拥堵的检查点。针对企业,委员会建议设立赔偿机制,补偿因边境延误造成经济损失的运输运营商,并要求法国海关在夏季高峰周末为时效敏感的易腐货物开设专用绿色通道。最后,议员们敦促政府发布年度影响评估报告,由议会而非外交部谈判代表主导未来边境政策。
若这些建议得以实施,往返法英之间的企业在人员和货物运输方面将享受更快通关和更低合规风险,但随着数字货运追踪成为强制要求,企业也可能面临更严格的尽职调查。
在17条建议中,议员们呼吁巴黎重新与伦敦谈判,共同承担庇护申请处理责任,扩大合法家庭团聚渠道,并设立一个能够在72小时内发放人道主义签证的联合快速决策机构。议员们还建议内政部试点“智能货运走廊”,利用防篡改数字封条,使预先在内陆清关的卡车绕过港口最拥堵的检查点。针对企业,委员会建议设立赔偿机制,补偿因边境延误造成经济损失的运输运营商,并要求法国海关在夏季高峰周末为时效敏感的易腐货物开设专用绿色通道。最后,议员们敦促政府发布年度影响评估报告,由议会而非外交部谈判代表主导未来边境政策。
若这些建议得以实施,往返法英之间的企业在人员和货物运输方面将享受更快通关和更低合规风险,但随着数字货运追踪成为强制要求,企业也可能面临更严格的尽职调查。
来源: Le Monde